2022 Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Com um motor derivado da Panigale V4 e uma colorway emprestada das motos Desmosedici GP 21 MotoGP, é uma moto de alto desempenho e bonita.

Para 2022, a Ducati aumenta a delícia esportiva de sua linha Pikes Peak, já de primeira linha, com a Multistrada V4 de última geração. Este mais novo modelo de Pikes Peak traz todas as ajudas eletrônicas que você poderia desejar, juntamente com um motor de 170 cavalos de potência que fornece as mercadorias para tornar este trenó uma fera absoluta nas ruas e até competitiva na pista. Novos elementos de pintura e carroceria mudam a aparência geral para diferenciá-lo de seus parentes.

Construído como uma versão aprimorada do espetacular Multistrada V4 S, o '22 V4 Pikes Peak traz serviço de espectro completo para a mesa. Quer acertar a pista? Legal. Mais um viajante do que um piloto? Isso também é suportado. Se você estiver em algum lugar no meio, pode contar com o domínio da corrida leve a leve, mantendo um nível incomum de conforto e controle em seu trajeto, compras ou apenas passeios divertidos.

Como de costume, o pára-choque dianteiro de fibra de carbono funciona como um spoiler embutido para os garfos dianteiros para maximizar a penetração e limitar o arrasto que reduz a velocidade. A carenagem é típica da raça com sua entrada de bico de pássaro e faróis de pássaros irritados que vêm completos com barras DRL sobre os faróis - tudo em tecnologia LED penetrante - para melhor visibilidade diurna e segurança. Além disso, um recurso de Cornering Lights vem de fábrica para iluminar a curva à frente com base no ângulo de inclinação detectado com um aumento simultâneo na segurança noturna.

Para combinar com a pintura Pikes Peak, o emblema da Ducati Corse fica perto da ponta do bico e é complementado pela placa de identificação em estilo de corrida em cada lado da estrutura dianteira. Um pára-brisa fumê totalmente ventilado ostenta uma parte superior larga para dar a você um bolso de vento grande para uma tela tão curta. Protetores de mão de estoque completam a cobertura para manter suas pás de hambúrguer quentes e quase secas, porque vamos encarar, você tem que parar em algum momento.

A instrumentação é encaixada em um display TFT colorido de 6,5 polegadas junto com todos os recursos eletrônicos superiores e, por meio do sistema Ducati Connect, você pode acessar um mapa completo com auxílios de navegação integrados.

Entre as protuberâncias do tanque de combustível de 5,8 galões e o poleiro elevado da garupa, há um vale dramaticamente profundo para o traseiro do piloto para melhorar a integração piloto/máquina. A altura real do selim é ajustável com uma configuração baixa de 33,1 polegadas e uma posição alta de 33,9 polegadas, e o triângulo geral do piloto permite uma postura de pilotagem relaxada e ereta, bem como a operação em pé, se você sentir necessidade.

Beefy JC lida com passageiros âncora e carga com um pequeno bagageiro para completar as possibilidades de armazenamento de estoque. Um guarda-lamas monta os indicadores de direção traseiros, porta-placa e farolim com um braço oscilante para finalizar a contenção do arremesso na parte de trás. No geral, o novo Pikes Peak tem uma aparência um pouco mais robusta do que antes, e você pode me apontar como um fã.

O novo estilo de carroceria da Multistrada V4 Pikes Peak não é só estética. É uma configuração monocoque de pele estressada que depende dos painéis da carroceria para sua estrutura e resulta em um chassi forte e leve. Para dois novos recursos centrados nas ruas, observe o braço oscilante de um lado e a roda dianteira Marchesini de alumínio forjado de 17 polegadas esportiva para combinar com a traseira de 17 polegadas para uma aparência equilibrada.

O rake é íngreme a 25,75 graus e a trilha também está no final curto do espectro, com 4,7 polegadas de comprimento, para dar a esta bicicleta uma afinidade definitiva com as curvas com uma ânsia nas curvas. Um conjunto de amortecedores Öhlins de 48 mm flutua na extremidade dianteira sob o gerenciamento do sistema Öhlins Smart EC 2.0. Ele oferece ajustes eletrônicos baseados em eventos que se ajustam dinamicamente constantemente quando em andamento para um desempenho de suspensão sem confusão/sem complicações.

Atrás, um monoamortecedor Öhlins TTX36 cuida dos negócios com o mesmo suporte eletrônico da frente, para que você nunca precise controlar as configurações de suspensão apropriadas. Os aros Diablo Rosso IV da Pirelli apresentam uma classificação de velocidade "Z" de nível superior em 120/70 à frente de 190/55.