Ducati Scrambler Urban Motard 2022

O Urban Motard é o mais novo 'City Rebel' orientado para as ruas da Ducati

A Ducati acrescenta à sua já extensa linha Scrambler com o MY2022 Urban Motard. Construído com os pilotos mais jovens em mente, o Urban Motard oferece potência tratável de seu motor de 803 cc para uma condução urbana capaz e pode até ser configurado para atender aos requisitos A2 para pilotos no programa de licença em camadas. A iluminação LED aumenta a segurança junto com o ABS estilo curvas que vem com o pacote de equipamentos padrão. A pintura esportiva completa o pacote com placas de matrícula para um acabamento fantástico.

A Ducati colocou um de seus motores L-Twin refrigerados a ar para entregar as mercadorias. Este moinho executa um layout drasticamente oversquare com um furo de 88 mm e curso de 66 mm para um deslocamento total de 803 cc e taxa de compressão de 11 para 1 de temperatura média que deve tolerar bem o grau médio.

Os cabeçotes são relativamente simples, com apenas dois cabeçotes por cilindro, mas a fábrica compensa isso com seu exclusivo trem de válvulas Desmodromic. Em vez da mola de válvula fechada usual, esta fresadora usa uma árvore de cames fechada que fornece fechamento positivo dos gatilhos. O sistema elimina a perigosa flutuação da válvula harmônica que pode ocorrer em altas RPMs com as molas da velha escola.

O sistema Desmo costumava ser um item de alta manutenção, mas a fábrica o ajustou ao longo dos anos para ter uma vida útil razoável de 7.500 milhas. Como resultado, você pode realizá-lo junto com a troca regular de óleo e o cronograma de manutenção do veículo.

O sistema de escape ostenta um conversor catalítico com um par de sondas Lambda que fornecem dados ao sistema de controle do motor para atender às obrigações de classificação de emissões Euro 5. Um corpo de borboleta de 50 mm alimenta a planta com injeção eletrônica de combustível para aumentar ainda mais o controle sobre a saída de emissões.

A potência flui através de uma embreagem do tipo chinelo que adiciona alguma proteção anti-salto para a roda traseira e, em seguida, através da caixa de câmbio de seis marchas antes de ir para a roda traseira por meio de transmissão por corrente. A fábrica lista a potência de saída a 8.250 rpm com 73 pôneis na torneira, enquanto o torque de 48,8 libras-pés chega a 5.750 rpm. A velocidade máxima da Ducati Scrambler Urban Motard é de 161 km/h.

Motor e trem de força

Motor:

L-Twin, distribuição desmodrômica, 2 válvulas por cilindro, refrigerado a ar

Deslocamento:

803 cc

Diâmetro x curso:

88 mm x 66 mm

Taxa de compressão:

11:1

Poder:

73 cv (53,6 kW) a 8.250 rpm

Torque:

48,8 lb-ft (66,2 Nm) a 5.750 rpm

Injeção de combustível:

Injeção eletrônica de combustível, corpo do acelerador de 50 mm

Escape:

Silenciador de aço inoxidável com conversor catalítico e 2 sondas lambda, tubos de escape de alumínio

Caixa de velocidade:

6 velocidades

Unidade primária:

Engrenagens de corte reto, Relação 1,85:1

Razão:

1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26

Unidade final:

Corrente, pinhão dianteiro 15, pinhão traseiro 46

Embreagem:

Deslizamento controlado hidraulicamente e embreagem multidisco úmida auto-servo

Embora o apelido Scrambler geralmente implique algum nível de capacidade de superfície dupla, o Urban Motard é uma exceção a essa regra. Ao contrário de muitos dos Scamblers na Terra da Alegria, o Urban Motard vem configurado especificamente para a selva urbana.

Um guarda-lamas dianteiro de montagem alta fica logo abaixo do grampo triplo com bastante folga sobre a roda para acomodar o longo curso da suspensão. O guarda-lamas não precisa de suporte por baixo, mas os tubos internos expostos do garfo dianteiro usd ainda precisam de proteção contra a sujeira da estrada. Ele balança um par de guardas que se montam nos pés do garfo e funcionam como spoilers para o mesmo.

Claro, rodas atadas são geralmente preferidas por pilotos de terra e sugerem alguma capacidade de terreno acidentado. Não neste caso, no entanto. Basta pensar neles como old-school em vez de off-road.

Mantendo suas raízes Scrambler-tastic, o Urban Motard possui um único farol redondo com um anel DRL, piscas crescendo de seus lados e tecnologia LED de alta visibilidade ao redor. Um tanque clássico em forma de gota define a linha de frente do assento estilo banco e do para-lama traseiro recortado. Sob o assento há um pequeno compartimento de armazenamento completo com uma porta USB para que você possa carregar seu dispositivo móvel quando quiser.