O Golden Night Ransom de Dangerholm é de cair o queixo

Gustav Gulholm, também conhecido como Dangerholm, está de volta com mais uma construção de sonho digna de babar, desta vez baseada no conjunto de quadros de alumínio Scott Ransom 930. Embora seja mais conhecido por suas construções leves, sendo as mais notáveis ​​a Spark RC Hypersonic, Hyper Spark e "Mellow Yellow" Scott Scale, Gustav estava disposto a colocar menos ênfase no peso para uma moto de enduro, onde o desempenho total supera a perda de prioridades. Vamos dar uma olhada mais de perto na Golden Night Ransom Enduro Bike de Dangerholm.

Para muitas pessoas que conhecem meu trabalho, o nome Dangerholm é sinônimo de bicicletas leves. Se não for o mais leve que existe, pelo menos muito leve. E embora você definitivamente possa combinar desempenho e confiabilidade com baixo peso, é claro que há mais nas bicicletas do que correr atrás de gramas.

Então, ao me dar a tarefa de construir uma moto de enduro, optei por dar um descanso a esse tema e simplesmente buscar alto desempenho e funcionalidade em geral. Escolhendo um quadro e componentes que talvez não sejam os mais leves do mercado, mas com outras qualidades que garantirão uma pilotagem rápida e divertida.

Isso significava que havia muito foco em elementos-chave, como suspensão, freios e rodas. Além do quadro em si, essas três áreas são para mim as mais importantes quando se trata de pedalar por gravidade. Com isso dito, também não pulei a atenção aos detalhes quando se tratava do resto da construção. De rolamentos de cerâmica a garras no meu diâmetro preferido, nada foi deixado ao acaso.

Sem elos fracos, nada que o impeça de avançar. Uma bicicleta inspiradora de confiança, rápida e estável, mas incrivelmente divertida.

A bicicleta é construída em um quadro Scott Ransom 930, que é uma escolha popular na linha Ransom. Ele vem com os mesmos recursos comprovados de corrida de seus irmãos de fibra de carbono, mas a um preço mais acessível. Isso significa que você tem uma bicicleta verdadeiramente versátil, uma bicicleta que você pode levar para uma corrida de enduro, bem como para um dia divertido no parque de bicicletas com seus amigos.

A geometria não é extrema para os padrões de hoje, mas oferece um passeio muito bem equilibrado. A maioria dos pilotos se sentirá confortável em andar rápido, e com certeza é muito divertido também. As características de pilotagem também significam que ele se sentirá em casa em muitos tipos diferentes de terreno.

A moldura de 170 mm foi pintada com uma tinta chromacoat de efeito especial chamada "Golden Night", que muda de um tom quente de ouro/bronze, quase marrom mesmo, para azul/roxo. Então, dependendo da luz e de qual ângulo você vê a moto, ela nunca parece a mesma. Para adicionar um pouco de contraste, optei por logotipos brancos, que se destacam muito bem, não importa como a cor base mude.

Para encaixar o amortecedor traseiro, que é ligeiramente maior do que a maioria dos outros, o quadro foi ligeiramente modificado para criar alguns milímetros a mais, mas necessários, de folga.

Uma das primeiras coisas que você notará nesta moto é o garfo de aparência única. É um Intend Blackline Ebonite Bandit, que possui um sistema de uma coroa e meia. E embora também esteja disponível como um garfo de coroa simples regular, sem o nome Bandit, não se trata de aparência ou mesmo de rigidez adicional. É tudo sobre o desempenho da mola pneumática.

A extensão superior contém uma câmara de ar positiva adicional. Se você estiver um pouco familiarizado com o funcionamento da maioria dos garfos de mola pneumática, saberá que há uma câmara de ar positiva e uma negativa. E, na maioria dos casos, eles se igualam e operam na mesma pressão.

No Ebonite Bandit é o mesmo, mas você também tem a câmara de ar positiva secundária que você infla para o dobro da pressão. Isso significa que, no início do curso, o garfo opera na pressão de ar mais baixa, tornando-o muito flexível e sensível a pequenos solavancos. Mas, indo mais fundo na viagem, com impactos maiores, a câmara de ar secundária entra em ação e agora funcionam como uma única grande câmara de ar, mas a uma pressão mais alta. Então o garfo se firma, oferecendo mais suporte. O resultado final é uma curva de mola quase linear, muito parecida com uma mola helicoidal.