Aumento de imposto sobre importações de peças de bicicleta está chegando

O governo planeja aumentar o imposto alfandegário sobre as importações de roda livre e rodas dentadas - acessórios de bicicletas e riquixás - para 15% dos 10% existentes no próximo orçamento para o ano fiscal de 2023-24 em uma tentativa de facilitar os fabricantes locais, disseram fontes da o Ministério das Finanças.

O setor tem um enorme potencial de crescimento devido a uma demanda cada vez maior por bicicletas, tanto no país quanto no exterior. Especialistas do setor disseram que esse setor de ligação reversa, se receber o apoio político necessário, emergirá como um ganhador de moeda estrangeira depois de atender à demanda doméstica.

Atualmente, a demanda por vários tamanhos de rodas livres é de 35-40 lakh unidades e rodas dentadas 50-55 lakh unidades, que são importadas principalmente, mostra uma análise da Comissão de Comércio e Tarifas de Bangladesh (BTTC).

Recentemente, três fabricantes de peças de bicicletas no país - Aziz Cycle Industries, RFL Ltd e Siraj Cycle Industries se registraram para produzir rodas livres e rodas dentadas localmente.

Enquanto isso, Aziz Cycle começou a comercializar seus produtos. A empresa tem capacidade para produzir cerca de 30 lakh de unidades de roda livre e 60 lakh de unidades de roda dentada, o que é uma indicação clara de que se as três empresas entrarem em operação plena, os acessórios poderão ser exportados para o exterior após atender a demanda local.

As importações de roda livre e roda dentada estão atualmente sujeitas a um imposto total de 37%, incluindo taxas alfandegárias, IVA, imposto de renda antecipado e comissão antecipada.

A Comissão Tarifária propôs ao NBR aumentar o imposto alfandegário de 10% existente para 25% e o imposto total sobre importações de 37% para 58,6%, depois que a Associação de Importadores e Montadores de Bicicletas de Bangladesh apelou à comissão para fornecer proteção ao indústria de ligação para trás.

A NBR, no entanto, propôs aumentar o imposto alfandegário para 15% dos 10% existentes, disseram as fontes.

O diretor (marketing) da Pran-RFL Ltd, Kamruzzaman Kamal, disse ao The Business Standard: "Há um acréscimo de valor local na produção de ligações para trás. Como os acessórios estão sendo produzidos localmente, é uma boa notícia para os fabricantes se o governo endurecer as importações, desenvolver indústria. Vai incentivar os empresários da indústria".

Analisando as taxas de impostos sobre rodas livres e rodas dentadas importadas e as taxas de impostos existentes sobre importações de matérias-primas, a Comissão de Tarifas descobriu que a adição de valor local na produção desses dois acessórios é de cerca de 40% a 35%.

A tarifa existente sobre a importação de matérias-primas e maquinário não garante proteção adequada aos produtores locais, em termos de agregação de valor, disseram especialistas do setor.

As indústrias de fabricação local de pequena escala estão ficando para trás na corrida com acessórios importados devido à falta de imagem de marca forte. Como resultado, apesar de ter capacidade de produção, os fabricantes locais não podem usá-la adequadamente e, por um lado, o custo de produção está aumentando, acrescentaram.

O imposto adicional sobre as importações é necessário para garantir o desenvolvimento adequado da indústria de encadeamento reverso e torná-los capazes de competir com os produtos importados, disse a Comissão de Tarifas em sua recomendação ao NBR.

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