Motivo para desenvolver Ingear dois

A Inmotive assinou um acordo de desenvolvimento conjunto com a Suzuki para desenvolver uma transmissão EV de 2 velocidades Ingear (post anterior) para um futuro veículo elétrico da Suzuki.

O Ingear é uma transmissão eficiente de 2 velocidades projetada especificamente para EVs. Muitos powertrains EV no mercado são de velocidade única; normalmente, existem duas engrenagens helicoidais de redução entre o motor e as rodas.

A Ingear substitui a segunda engrenagem de redução por um acionamento contínuo por corrente e uma roda dentada inovadora que muda de tamanho durante uma mudança. Todo o deslocamento ocorre durante uma única rotação das rodas.

Para mudar, um atuador direciona os segmentos da engrenagem externa para dentro ou para fora do caminho da corrente, enquanto a velocidade do motor é cuidadosamente ajustada para que as mudanças sejam quase imperceptíveis e possam ser concluídas em apenas 19 milissegundos.

Combinado com uma corrente e um tensor de corrente, o Ingear oferece relações de transmissão de 2:1 ou similares. A corrente extremamente eficiente é sempre mantida em linha com a roda dentada morphing.

A marcha baixa é usada para mover o carro de um começo parado para a metade da velocidade da rodovia. A marcha alta é usada para dirigir em alta velocidade. Ao permitir que o motor elétrico opere com mais eficiência, mais energia da bateria é usada para mover o carro e menos é desperdiçada como calor do motor e da transmissão. Menos desperdício significa mais alcance de cada carga.

A geometria patenteada da Ingear mantém o motor em conexão contínua com as rodas. O torque do motor continua a fluir para as rodas, mesmo durante a troca de marchas, enquanto os algoritmos de preenchimento de torque mantêm uma experiência suave para o passageiro. Da mesma forma, a regeneração é contínua, mesmo durante a redução de marcha.

A Inmotive diz que, por meio desse design compacto e simples, o Ingear pode melhorar o custo, o alcance e a eficiência do veículo elétrico. Um Ingear pode estender o alcance EV em até 15% e melhorar a aceleração em até 15%. Sua geometria patenteada proporciona uma condução suave e silenciosa.

Postado em 11 de janeiro de 2023 em Elétrica (Bateria), Transmissões | Link permanente | Comentários (6)