A CeramicSpeed ​​está desenvolvendo um sistema de transmissão de alta eficiência com corrente de rolos com junta oscilante?

A CeramicSpeed ​​registrou uma patente para uma "Corrente de Rolos Rocker Joint", adaptada especificamente às necessidades do sistema de transmissão da bicicleta moderna. Em vez de fazer uso das tradicionais superfícies deslizantes de pinos e buchas encontradas na corrente de bicicleta convencional, o conceito de corrente da CeramicSpeed ​​utiliza três "pinos oscilantes". Estes literalmente balançam um contra o outro para produzir a junta articulada necessária para a articulação da corrente.

O design da corrente com junta oscilante apresentado na patente da CeramicSpeed ​​(US 11608874 B2) NÃO parece ser compatível com as engrenagens, cassetes e polias do desviador de qualquer transmissão de produção, com base no passo variável exclusivo da corrente enquanto os pinos da corrente "balançam" ( leia para uma explicação mais detalhada). Isso sugere que a marca pode ter um sistema de transmissão totalmente novo em desenvolvimento.

Entramos em contato com a CeramicSpeed ​​para comentar, que não negou a possibilidade e, surpreendentemente, forneceu algumas informações interessantes...

Antes de entrarmos nos detalhes da patente da CeramicSpeed ​​na Corrente de Rolos Rocker Joint (colorida por nós, acima), é pertinente dar uma olhada na corrente de rolos tradicional que está em uso em todas as disciplinas do ciclismo atualmente. O que há de tão errado com ele que a CeramicSpeed ​​procuraria substituí-lo por um novo design?

A CeramicSpeed ​​é bem conhecida por seus lubrificantes de transmissão que reduzem o atrito e, claro, por suas gaiolas de desviador OSPW. Este último, graças às suas polias de grandes dimensões, reduz o atrito geral dentro de um determinado sistema de transmissão. Ele faz isso reduzindo o ângulo de articulação necessário entre os elos da corrente e, assim, reduzindo a quantidade de deslizamento entre os componentes constituintes, ou seja: o pino, o rolo e as placas interna e externa.

De fato, a corrente de rolos gera fricção indesejável graças a essas superfícies deslizantes - fixe a superfície externa na superfície interna do rolo e as superfícies externas do rolo nas superfícies internas da placa interna. O aumento do atrito equivale ao aumento do arrasto no sistema, e isso se traduz na perda de Watts preciosos que, de outra forma, poderiam ser dedicados à propulsão dianteira. A Corrente de Rolos CeramicSpeed ​​Rocker Joint elimina a maioria dessas superfícies deslizantes para criar uma corrente de bicicleta que exibe menos perdas por atrito.

Correntes que usam Rocker Joint entre os elos não são novidade. Eles tiveram uso generalizado em aplicações industriais de carga mais alta, particularmente na indústria automotiva, mas seu uso em bicicletas foi impedido devido ao fato de não atenderem aos requisitos de um sistema de transmissão de bicicleta moderno.

Então, quais são exatamente os requisitos de corrente de um sistema de transmissão de bicicleta moderno? Além da função primária da corrente de transferência de carga, ela deve ter as seguintes características:

Para acessar os benefícios de baixo atrito de uma corrente Rocker Joint para um sistema de transmissão de bicicleta multivelocidade, a CeramicSpeed ​​criou um novo design de corrente que pode ver a luz do dia em um sistema de transmissão totalmente novo. Entramos em contato com Paul Sollenberger, gerente sênior de produtos da CeramicSpeed. Abaixo está sua resposta agradavelmente perspicaz que, para surpresa real de ninguém, faz referência à redução do atrito e desgaste.

"Este conceito de corrente de balancim que nossa equipe de P&D desenvolveu nasceu de nosso estudo contínuo da fricção do sistema de transmissão e como reduzir ainda mais as ineficiências sempre que possível. Uma corrente de rolos tradicional não se beneficia realmente das superfícies de rolamento em relação à sua função mecânica. Os descansos de rolos contra a calha do dente e desliza contra o pino e a placa interna da corrente, que também desliza contra a placa externa da corrente".

"Estamos muito familiarizados com a forma como vários materiais lubrificantes líquidos ou sólidos podem afetar a eficiência e o desgaste através dessas superfícies deslizantes. Nosso revestimento de corrente UFO Drip funciona extremamente bem em vários ambientes para manter o atrito e o arrasto no mínimo - mas desde que algum atrito mensurável está presente, sabemos que ainda há espaço para melhorias. Atualmente, isso está entre 2 e 3 Watts de atrito nas melhores condições. Considerando condições extremas de lama e contaminação, esse arrasto também pode ser muito maior".