Santa Cruz Stigmata de Keegan Swenson: a bicicleta vencedora da Men's Unbound Gravel 200

O vencedor independente estava montando um protótipo de quadro e garfo Santa Cruz?

Keegan Swenson saiu de seu segundo lugar em 2022 para conquistar a vitória no Garmin Unbound Gravel apresentado pela corrida Craft este ano. Swenson ultrapassou o grupo de sete pilotos na chegada para vencer Petr Vakoc e Lachlan Morton.

O tempo fechou durante os estágios finais da corrida de 200 milhas em Flint Hills, no Kansas, e Swenson explicou suas táticas de finalização em sprint para Cyclingnews no final.

"Todos pareciam estar indo muito bem. Houve ataques nas últimas milhas. O pára-quedas de chegada estava bastante agitado, então imaginei que iria um pouco mais longe."

Swenson é um atleta de Santa Cruz e usa a bicicleta de cascalho Stigmata da marca para corridas de drop bar. A moto foi equipada com um sistema de transmissão e freios Sram mix-and-match, rodas Reserve equipadas com pneus Maxxis, bem como uma haste de guidão Zipp e selim Prologo.

A moto estava coberta de lama e poeira no final e houve alguns pequenos ajustes e acréscimos incluídos para ajudar a passar a moto pelo teste de 200 milhas ilesa.

O quadro e o garfo de Swenson parecem um pouco diferentes de um quadro Stigmata padrão e podem ser um protótipo ou quadro personalizado para o piloto ou talvez um sinal de que há um novo quadro e garfo Stigmata em andamento da marca americana. Além das diferenças de moldura, a cor vermelha na qual a moldura é pintada parece ser personalizada e não é oferecida como opção no site da Santa Cruz.

Algo que já está sendo discutido é se Swenson correu em um protótipo ou Stigmata personalizado ou mesmo em uma bicicleta de cascalho Santa Cruz novinha em folha.

A frente da moto é onde as diferenças de um Stigmata padrão são mais perceptíveis. As pernas do garfo parecem ser mais largas do que o garfo original e a coroa também parece ter um formato ligeiramente diferente.

O headtube e a junção entre os tubos superior e inferior também parecem ter perfis diferentes. Swenson monta um tamanho de quadro pequeno que destaca as diferenças com mais clareza.

Esta foto destaca a coroa do garfo de aparência diferente e a área de junção do tubo de direção com mais clareza. Isso pode ser geo personalizado ou um quadro de protótipo?

Em termos de equipamento, Swenson usou uma configuração bastante padrão com uma haste de guidão de liga Zipp, com uma barra bastante estreita e shifters virados para dentro. não foram permitidos na corrida deste ano.

Swenson usou uma pequena bolsa de quadro montada no tubo superior para peças de reposição e / ou comida e correu sua pilha de garfos praticamente fechada, com um espaçador de guidão de 10 mm no topo da haste. Ligeiramente fora de cena estão as alavancas de câmbio e freio Sram Red AXS.

Vários ciclistas prenderam paus ou ferramentas em suas bicicletas para usar uma ferramenta de limpeza de lama, caso as bicicletas ficassem muito entupidas com lama pegajosa. Swenson parece ter usado fita vermelha correspondente para prender um pedaço de madeira embaixo de seu tubo superior para correr.

Um adesivo com o nome do tubo superior e gaiolas de garrafa de metal (assumimos que para evitar que as garrafas saltem no material áspero) também foram colocados. Notavelmente, sob a gaiola do tubo inferior parece haver uma porta para armazenamento no quadro, que definitivamente não existe no Stigmata atual.

A configuração do sistema de transmissão de Swenson é muito interessante, parece que foi usada uma mistura da série T-Type Sram XX Eagle MTB de 12 velocidades e componentes de estrada Red One AXS.

A bicicleta de Swenson foi equipada com um pedivela Sram Red 1 AXS com medidor de potência aero 1x. As correntes para este conjunto de correntes estão disponíveis em tamanhos 36-50T em incrementos de dois dentes. Um pequeno dispositivo de retenção de corrente também está instalado, mas é difícil distinguir a marca na lama.

Na parte traseira, um desviador traseiro da série Sram XX Eagle MTB foi instalado na bicicleta. Capaz de acomodar um tamanho máximo de roda dentada de 52t na parte traseira e usar a nova interface Sram UDH Hangerless, método de fixação Full Mount. Talvez isso seja parte do motivo de um novo design de quadro. Os pedais parecem ser unidades Shimano SPD.