Patente Shimano sugere que está prestes a revolucionar seu sistema de engrenagens

Shimano pode estar procurando expandir suas relações de transmissão

A fabricante de componentes de bicicleta Shimano pode ter planos de introduzir sua primeira roda dentada de nove dentes em um cassete de 12 velocidades, revelou uma nova patente.

Datado de 3 de novembro de 2022, o pedido de patente dos EUA é intitulado 'conjunto da roda dentada traseira e dispositivo de trava' e vem com desenhos anexados de um cassete de 12 velocidades, com uma roda dentada menor contando apenas nove dentes.

Embora não se saiba para qual bicicleta o design se destina, a empresa japonesa atualmente oferece apenas nove dentes em seu grupo Capreo de nove marchas, destinado a bicicletas dobráveis ​​de rodas pequenas. Seus atuais cassetes de bicicleta de estrada descem apenas para 11 dentes.

Pensa-se que esta nova cassete é mais provável para um conjunto de grupos gravel GRX 1x atualizado.

Se eventualmente se materializar na estrada, provavelmente estará no Dura-Ace para começar, mas uma nova versão disso não está prevista para breve, já que o conjunto de grupos foi relançado no ano passado.

Historicamente, os fabricantes têm lutado para criar rodas dentadas com 10 dentes ou menos que se encaixem em um freehub padrão. O pedido de patente, no entanto, parece contornar esse problema ao criar uma montagem adicional para as duas rodas dentadas menores, compostas por 10 e nove dentes, respectivamente.

A patente observa que um cassete com rodas dentadas menores fornecerá uma "faixa de marcha mais ampla", o que provavelmente oferecerá aos pilotos uma velocidade máxima mais alta, principalmente em trechos de descida ou em contra-relógio, mantendo as marchas baixas para subir.

Quando o fabricante americano SRAM apresentou sua engrenagem X-range de 10 dentes, a empresa observou: "As engrenagens menores permitem que você use coroas menores para obter a mesma velocidade máxima. Se a engrenagem maior do cassete permanecer do mesmo tamanho, você pode ficar no anel grande por mais tempo e limite o número de reduções dianteiras que você precisa fazer."

No passado, havia preocupações sobre rodas dentadas menores e seu efeito na eficiência do sistema de transmissão. A SRAM destacou que, embora aumentem o atrito entre a corrente e a roda dentada, isso pode ser resolvido alterando outros componentes, como o tamanho da coroa ou a espessura da corrente.

Atualmente, existem opções limitadas de rodas dentadas de nove dentes no mercado. Em 2017, a marca italiana 3T criou dois cassetes de 11 velocidades, ambos com uma relação de marchas 9-32, para uso em sua bicicleta de estrada aerodinâmica de corrente única Strada. Campagnolo também oferece seu Ekar de 13 velocidades, um grupo de cascalho com uma relação de 9-42.

Questionado sobre mais detalhes sobre o pedido de patente, um contato de imprensa da Shimano disse à Cycling Weekly: "A Shimano nunca especula sobre desenvolvimentos futuros de produtos".

Outra patente registrada pela Shimano sugere que a empresa está procurando redesenhar o câmbio traseiro, construindo-o alinhado com o cassete para aumentar a folga entre o mecanismo e o solo.

Dentro do aplicativo, Shimano observa que este design favorece viagens de bicicleta em "terrenos irregulares", por isso é justo supor que se destina a passeios de cascalho ou mountain bike.

Mas, historicamente, muitas das inovações introduzidas fora de estrada acabaram chegando às bicicletas de estrada, sendo os freios a disco o exemplo mais óbvio.

Outras inovações podem ser vistas em pedidos de patente da SRAM, que incluem baterias de eixo passante, guarda-lamas com painéis solares e um garfo de suspensão de cascalho com mente aerodinâmica.

Claro, vale lembrar que são apenas designs e podem nunca ver a luz do dia.

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Tom ingressou na Cycling Weekly como redator de notícias e recursos no verão de 2022, tendo contribuído anteriormente como freelancer. Ele é o apresentador do The TT Podcast, que abrange os pelotões masculino e feminino e apresentou vários pilotos britânicos proeminentes.