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O fabricante canadense de campistas off-road Off Grid Trailers tem uma nova adição à sua linha de trailers chamada Sprocket. Ele se junta ao Expedition 2.0, Pando 2.0 teardrop e Switchback da empresa, e se você for persuadido apenas com base em nomes, o Sprocket é um vencedor. A Off Grid Trailers define a roda dentada (o substantivo, não o trailer em si) como "um pequeno componente leve que alimenta uma máquina maior e mais potente" e explica que "o design modular da roda dentada é o componente principal do seu acampamento de aventura que permite adicionar opções e acessórios quando estiver pronto."

Isso resume tudo, mas para mergulhar ainda mais nos detalhes, aqui está nossa melhor tentativa de uso excessivo gratuito da palavra "roda dentada". ' Roda dentada. Em vez de reinventar a roda, o Sprocket é construído no chassi Expedition existente e é essencialmente um Expedition "lite" - ligeiramente mais curto (156 polegadas de comprimento versus 166 polegadas) e modular (ou menos equipado desde o início).

Enquanto o Expedition básico começa em $ 32.750, o Sprocket começa em $ 23.500, semelhante ao preço de uma picape compacta Ford Maverick, que, se equipada adequadamente, pode puxar o GVW máximo do Sprocket de 3.500 libras. Isso significa que, teoricamente, você poderia sair com um novo veículo de reboque Maverick e uma roda dentada pelo mesmo preço inicial de muitos trailers off-road.

A modularidade do Sprocket - reduzindo os recursos padrão ao essencial, mas permanecendo preparado para todos os sinos e assobios - o torna acessível. Isso significa que os proprietários podem adicionar e atualizar conforme desejarem, conforme puderem pagar e de acordo com os produtos que já possuem.

Por exemplo, o Sprocket tem pontos de montagem integrados para acessórios montados na estrutura e, se você olhar atentamente para o trailer branco (foto acima), há orifícios externos pré-roscados para acessórios montados na lateral, como a caixa de chuveiro do lado do motorista e Fogão de duas bocas suspenso do lado do passageiro e pia. Essa flexibilidade é ótima para DIYers e entusiastas do mercado de reposição. Vale a pena notar que uma grande atualização que não pode ser feita após a compra tem a ver com a caixa frontal (onde vai a geladeira deslizante). O Sprocket vem com uma caixa frontal padrão de meia altura, enquanto o Sprocket X tem uma caixa frontal de altura total com um porta-bagagens.

No entanto, não confunda a natureza modular e menos equipada do Sprocket com o significado de que o trailer carece de recursos padrão. Não. Ele tem suspensão sem eixo Timbren 3500 HD padrão, rodas de alumínio pretas com pneus todo-o-terreno 265/70R17 BFGoodrich KO2, uma porta de entrada à prova d'água/poeira com trava personalizada com um limite de varredura e janela escurecida/tela, uma saída USB dupla, luzes LED internas, inversor de 1.000 watts, cabo de alimentação em terra de 30 pés, um ventilador MaxxFan Plus de quatro velocidades e muito mais.

O Sprocket também é todo em metal. Não há madeira. Há um monte de alumínio: para-lamas removíveis de duas peças, contrapiso, revestimento externo, revestimento interno pintado de branco e estrutura de parede tubular. Há um telhado envolvente de uma peça, isolamento de espuma rígida R10 com corte CNC e placa de polipropileno leve. A roda dentada básica fornece uma excelente base para longevidade.

O Sprocket é um trailer off-road para dormir. Você se deita na área de dormir de policarbonato de 80 por 56,5 polegadas. Há um colchão conversível de espuma de alta densidade de 4 ou 6 polegadas opcional. Mesmo uma pequena cabine como a do Sprocket oferece sombra e alívio dos elementos.

Uma característica exclusiva do Sprocket é o armazenamento de passagem, conectando a cabine à área de armazenamento traseira por meio de quatro portas de armário que se abrem para dentro da cabine. Se você não gosta da passagem, apenas mantenha as portas trancadas. A área de armazenamento traseira é acessada através de uma escotilha que gira para cima.

Graças a sua modularidade, os proprietários podem adicionar um monte de produtos off-grid overlanding e acessórios de Off Grid Trailers na compra ou em seu próprio período de tempo: pára-lamas de placa diamantada, estribos, macaco dianteiro Ark XO, macacos estabilizadores traseiros, antiderrapante revestimento em pó preto, racks de teto, pneu sobressalente, painéis Molle, prateleiras internas rebatíveis, geladeira Dometic ou Truma, chuveiro na estrada, recipientes de água RotoPax, estéreo Bluetooth com alto-falantes marítimos, porta-condimentos, porta-toalha de papel, tanque de propano, baterias duplas com Inversor de 2.000 watts, painel solar portátil de 180 watts, portas de aquecimento e ar, engate articulado de 360 ​​graus, suspensão atualizada - e tudo o mais que os clientes criarem por conta própria, como uma barraca no telhado. A suspensão OGT Evolution Series atualizada da Fabtech Motorsports, boa para 8 polegadas de curso da suspensão, incorpora uma suspensão de braço móvel independente com amortecedores Dirt Logic de 2,25 polegadas.