Compreender as posições do eixo do dobrador de tubos pode ajudar a resolver problemas

Fred Hou, da Universal Tool and Engineering, confirma a posição do carro (eixo Y) medindo da face da matriz de pressão até a face da pinça.

Uma das preocupações mais comuns que ouvimos de nossos clientes de dobramento é que os comprimentos retos de suas peças são inconsistentes. Isso quase sempre é causado por uma configuração de ferramenta ruim ou desgaste excessivo da ferramenta.

Ferramentas que deslizam na peça podem causar comprimentos de perna curtos ou inconsistentes em peças que, de outra forma, parecem perfeitas. Deslizamento excessivo causará defeitos de qualidade na dobra, como rugas, afinamento excessivo da parede e quebra.

Então, como saber se as variações no comprimento das pernas são causadas por inconsistência nas posições da máquina ou pelo deslizamento do tubo nas ferramentas de dobra? Compreender como os eixos dobradores de tubos CNC são medidos e definidos pode ajudar a determinar se os problemas de inconsistência da peça são causados ​​pela configuração de ferramentas ou possivelmente pelo desgaste da ferramenta, permitindo que o tubo deslize pelas ferramentas.

Em uma peça formada em um dobrador de tubos rotativos, a dobra é um segmento de um círculo. Assumindo um tubo redondo, o raio do círculo é medido de seu ponto central até um ponto no espaço bem no centro do tubo. Antes de dobrar, enquanto o tubo ainda está reto, imagine uma corda flutuando no espaço no centro do tubo, formando uma linha reta em toda a sua extensão. Quando o tubo é aninhado na matriz de dobra, esta linha central é teoricamente igual ao raio do círculo no ponto de dobra, ou linha tangente da matriz de dobra.

Embora qualquer círculo tenha um número infinito de linhas tangentes, apenas uma linha tangente define o ponto de dobra. Na dobra do tubo, esta linha reta do centro do círculo sendo formada perpendicularmente à linha central do caminho reto do tubo é a tangente.

Se você medir o comprimento dessa linha tangente do centro do círculo até a linha central do tubo, obterá o raio teórico do círculo parcial que está sendo formado durante a dobra, ou raio da linha central (CLR). Esta linha tangente é o ponto de medição para eixos lineares que se movem na mesma direção que o tubo reto na maioria dos dobradores de tubos. A posição do carro, a posição do mandril e as posições de assistência da matriz de pressão são todas determinadas por esta linha tangente, e o comprimento da matriz de pressão, o comprimento da braçadeira e o comprimento do alicate são medidos a partir dela. Esses movimentos são ditos no plano Y.

Uma máquina que pode dobrar o tubo em diferentes pilhas de ferramentas deve ser capaz de mover o tubo horizontalmente a partir da matriz de dobra. Esse movimento horizontal é chamado de plano X e é medido a partir de outra linha tangente - uma que começa no ponto central do círculo e corre paralela ao tubo. Em uma máquina com pinça servo e matrizes de pressão, sua distância é medida a partir dessa linha tangente.

Dependendo do projeto da máquina, o tubo pode ser movido no plano horizontal (ou X) movendo toda a cabeça de dobra ou o carro. Se o carro estiver se movendo no plano X, o conjunto do mandril deve se mover simultaneamente no plano X para evitar que a haste do mandril se prenda. A posição horizontal do mandril é medida a partir da mesma linha tangente que é paralela ao tubo até o centro da haste do mandril, que deve ser o mesmo centro teórico do tubo.

Em uma máquina que desloca a cabeça de dobra, o conjunto do carro e do mandril (portanto, o tubo) permanece estacionário e a linha tangente Y se move. No entanto, os pontos de medição permanecem os mesmos.

Além disso, em uma máquina que pode dobrar um tubo em diferentes pilhas, o tubo também deve ser movido verticalmente. Este movimento é dito estar no plano Z. O ponto de medição para o movimento vertical é o ponto mais baixo da matriz de dobra inferior até o centro do tubo, referido como altura da linha central (CLH). Semelhante ao movimento no plano X, toda a cabeça de dobra pode ser deslocada verticalmente ou os conjuntos de carro e mandril podem ser deslocados simultaneamente. Algumas máquinas também podem deslocar a matriz de pressão e prender a matriz verticalmente. Sua posição vertical também é medida a partir do mesmo plano criado na parte mais baixa da matriz de dobra inferior.