Guia Ducati Panigale V2 2023 • Moto Total

Apresentando a nova Ducati Panigale V2 2023…

A Essência Vermelha. Em branco.

O bicilíndrico Panigale tem um visual completamente novo e uma eletrônica refinada graças ao uso da Inertial Platform, e é ainda melhor desempenho e mais seguro na pista, além de totalmente explorável e agradável na estrada graças a um assento mais confortável e configuração de suspensão revisada.

O seu nome permite aos amantes dos bicilíndricos Borgo Panigale saberem que o modelo é movido pela 955cc Superquadro.

Diversão na estrada, desempenho e segurança na pista

A fusão perfeita de poder e elegância

A nova Panigale V2 é uma moto robusta e compacta de design essencial com linhas bem definidas que transmitem potência sem comprometer o estilo clássico da superbike Ducati.

ABS Bosch Cornering EVOO sistema ABS da Panigale V2 possui a função cornering (que mantém o ABS funcionando mesmo com a moto inclinada) e tem a mesma lógica de intervenção e controle da V4.

Ducati Wheelie Control (DWC) EVO A Panigale V2 também está equipada com a versão mais recente do Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Usando o feed de dados do 6D IMU, este sistema mantém os cavalinhos sob controle enquanto maximiza a aceleração com facilidade e segurança.

Ducati Traction Control (DTC) EVO 2A nova estratégia Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 é um desdobramento da Ducati Desmosedici GP18.

Controle do Freio do Motor (EBC) EVO O sistema EBC (Controle do Freio do Motor) foi desenvolvido para ajudar os ciclistas a otimizar a estabilidade da bicicleta em condições extremas de virada; ele faz isso equilibrando as forças aplicadas ao pneu traseiro sob condições severas de frenagem do motor.

Modo de pilotagem Os modos de pilotagem fornecem aos usuários três estilos de pilotagem predefinidos diferentes para que o desempenho da Panigale V2 possa ser adaptado ao piloto, pista/rota e condições climáticas.

Ducati Data Analyzer + GPS (DDA+ GPS)O Ducati Data Analyzer + GPS (DDA + GPS) permite a avaliação do desempenho da bicicleta e do piloto, mostrando traços para itens de dados específicos.

Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)O recurso DLT GPS registra e salva automaticamente os tempos das voltas e os exibe diretamente no painel de instrumentos cada vez que a moto cruza a linha de chegada, cujas coordenadas são definidas pressionando o botão pisca-pisca.

Ducati Multimedia System (DMS) A Panigale V2 pode ser usada com o Ducati Multimedia System (DMS). Isso permite que os passageiros recebam chamadas, selecionem e ouçam música ou recebam mensagens de texto via Bluetooth.

FRENTE

look panigale

Dominando a extremidade dianteira estão as duas grandes entradas de ar, cujas partes superiores incorporam o farol full-LED. As novas entradas se fundem com o layout de alimentação de ar existente através de dutos recém-projetados que, mantendo taxas de entrega iguais, perdem menos pressão do que os anteriores, aumentando assim a eficiência da entrada. O farol foi compactado com a intenção expressa de dar às próprias entradas de ar – especialmente com a moto parada – um ar mais ameaçador.

CARENAGEM

Carenagem "Double Layer"

A carenagem tem uma configuração de 'camada dupla': uma camada principal que se estende para cima e se funde no tanque por meio de dois suportes robustos e uma camada secundária que também atua como uma saída de ar. Esta solução de 'camada dupla' revive as linhas limpas típicas das motos esportivas Ducati, famosas por sua carenagem completa. A parte inferior da carenagem se funde visualmente com o silenciador sob o motor, que termina em um tubo final extremamente compacto apenas no lado direito.

CAUDA

Estilo Ducati Perfeito

A cauda é construída sobre um subquadro Trellis de aço forrado com tampas de plástico que vai do cilindro vertical até o arremate, de design alado, semelhante a um spoiler. O arremate incorpora a luz traseira full-LED, também em forma de asa: enquanto um conjunto de uma peça, a luz tem duas partes distintas de acordo com a tradição das motos esportivas da Ducati.

Novos injetores e dutos de entrada A melhoria do desempenho decorre em grande parte dos novos injetores (dois por cilindro, um acima e um abaixo da borboleta, maior e com novo ângulo) e dos novos dutos de entrada.