Projetos de bicicletário são temporários. RockyMounts é para sempre.

As bicicletas de montanha passaram por uma evolução dramática ao longo dos anos e, junto com elas, os bicicletários também. Basta perguntar a Bobby Noyes, fundador da RockyMounts, com sede no Colorado. No início dos anos 1990, ele era o "cara do bicicletário" em sua loja de bicicletas local, numa época em que os racks de teto estavam na moda. Naquela época, os consumidores tinham que passar por complicados guias de ajuste e montar clipes, torres, barras e bandejas especializados para fazer os racks funcionarem com seu veículo.

"Se você quisesse comprar um bicicletário naquela época, tinha que ir a uma loja de bicicletas", disse Noyes. "Eu era realmente o único que entendia os guias de ajuste. Tornei-me um especialista em rack por padrão porque ninguém queria fazer isso."

Muita coisa mudou desde então, e agora muitos compradores optam por racks de engate da RockyMounts que são literalmente plug-and-play. O porta-bicicletas carro-chefe da marca, o GuideRail, mostra como os porta-bicicletas de hoje estão perto da perfeição e como Noyes e sua equipe continuam a mexer em direção a um porta-bicicletas cada vez melhor.

Os suportes para bicicletas com suporte para pneus, introduzidos pela primeira vez no final da década de 1990, tornaram-se populares por sua capacidade de segurar com segurança e conveniência bicicletas de todas as formas e tamanhos. Em 2015, a patente do design expirou, permitindo que marcas como RockyMounts apresentassem sua própria visão do conceito.

"Tivemos pessoas pedindo esse estilo de rack", disse Noyes. "E há algumas vantagens nisso, e também vejo algumas desvantagens."

O GuideRail protege as bicicletas usando um sistema de retenção de pneus ajustável para tamanhos de roda de 20″ a 29″. Uma vantagem é que as bicicletas podem ser carregadas de forma assimétrica para evitar a interferência do guidão e do selim, mantendo as bicicletas seguras. A bandeja externa no GuideRail também é levantada ligeiramente para folga adicional.

Os projetistas de bicicletários estão constantemente atualizando os racks para trabalhar com os padrões mais recentes de bicicletas, embora, como Noyes observa com um pouco de autocrítica, até agora tem sido impossível projetar um rack verdadeiramente à prova de futuro. Primeiro os pneus ficaram mais largos, depois as bases das rodas ficaram mais longas e, ultimamente, as e-bikes estão ultrapassando os limites de peso. Além dos danos causados ​​por colisões, a próxima maior razão pela qual os compradores compram um novo rack não é porque o deles está quebrado ou gasto, mas porque uma nova bicicleta não caberá.

Com isso em mente, o RockyMounts GuideRail foi projetado para funcionar com as bicicletas de hoje e provavelmente também com as bicicletas de amanhã, suportando distâncias entre eixos de 36″ a 55″ e pesos de até 60 lb. por bandeja. O GuideRail lida com tudo, desde bicicletas de estrada com pneus finos de 19 mm até bicicletas de montanha com pneus de 3 ″ ou mais.

O GuideRail dobra quando não está em uso e pode ser inclinado 30° para acesso à escotilha com bicicletas no lugar.

As mountain bikes modernas não são baratas, e o GuideRail foi construído para protegê-lo contra acidentes na estrada e roubo. Felizmente, Noyes está longe dos dias de projetar bicicletários em sua garagem. "Naquela época eu estava muito nervoso", ele me disse. "Eu não podia arriscar que as bicicletas voassem. Então, usei muitas normas da indústria mais estabelecidas."

Hoje, a RockyMounts tem um engenheiro mecânico na equipe e realiza seus próprios testes rigorosos, por exemplo, dirigir sobre lombadas em velocidades excessivas e medir a deflexão do rack. A marca puxou os braços de catraca GuideRail (e os braços dos concorrentes) até o ponto de falha para garantir que sejam fortes o suficiente, e eles ainda têm sua própria mesa de agitação comprada de uma empresa de controle de mísseis de Michigan para testar os efeitos da vibração.

Muitos racks de engate, mesmo os caros, balançam de um lado para o outro e, muitas vezes, o culpado é um encaixe ruim entre o engate e o receptor. RockyMounts usa um "sistema anti-oscilação premium de três eixos" que é aparafusado com segurança usando um pino de engate de travamento. O resultado é uma plataforma estável que não balança ou balança visivelmente, mesmo em estradas esburacadas.

Quando se trata de proteger bicicletas contra roubo, RockyMounts não está brincando. Depois de receber relatos de ciclistas na Califórnia que tiveram bicicletas roubadas de racks enquanto paravam em semáforos, a empresa sabia que precisava de uma solução robusta além das travas de cabo integradas que vinham usando. Então, eles empacotaram uma enorme corrente de elos quadrados de 10 mm que se prende diretamente ao rack. “Não somos perfeitos e aprendemos quando soltamos as coisas na natureza”, disse Noyes.