Caminhão Moonlander RV corda bamba engenhosamente entre o trailer e o boné

A tampa do caminhão (também conhecida como concha de campista) há muito fornece uma maneira de cobrir e proteger uma caçamba, servindo como um trailer leve de parede dura para aqueles que não se importam em mantê-lo simples. Mais recentemente, esses bonés deram lugar a uma nova geração de capotas pop-up, campistas leves que se prendem como bonés, mas oferecem mais espaço e potencial de vida no veículo. Pelo menos uma empresa acredita que há espaço para mais diferenciação. A Radica Products de Denver projetou o Moonlander para dividir a diferença entre o boné e o pop-up, criando uma concha de teto fixo que oferece mais espaço para os cotovelos do que um boné sem todo o peso e tecido de um pop-top.

As tampas de caminhão são mais comumente usadas apenas para utilidade, ajudando a proteger o conteúdo da caçamba atrás de uma porta trancada, proteger esses conteúdos e a própria caçamba da chuva e da neve e melhorar a picape, a resposta do mercado automotivo ao canivete suíço. Mas explore um pouco as plataformas de mídia social como Instagram, Pinterest ou YouTube (ou talvez apenas apareça em uma trilha popular ou parque de caiaque) e você poderá encontrar alguns exemplos excelentes da humilde concha servindo como um telhado sobre alguns bastante impressionantes pequenas configurações de campista.

Claro, usar uma concha de campista para realmente acampar não deixa de ter algumas desvantagens em potencial. Por um lado, supondo que você seja um ser humano de tamanho médio, provavelmente desejará uma caçamba mais longa de 6 pés + (1,8 m +) em vez de uma caçamba curta, que pode ou não combinar com sua maior direção, off-road ou ambições de estacionamento. E, a menos que a construção interna seja superleve e modular (leia-se: não necessariamente confortável), ela pode consumir uma quantidade significativa da caçamba da picape - possivelmente o maior motivo pelo qual você comprou a picape, para começar.

Os numerosos chapéus de coco pop-up que inundaram o mercado nos últimos seis ou sete anos resolvem muitos desses problemas aumentando o espaço livre e elevando a plataforma de dormir bem acima da caçamba da picape, de modo a manter o piso da caçamba aberto para armazenamento. Mas eles fazem isso com um custo em termos de preço e peso. E, exceto por alguns poucos selecionados, eles invariavelmente introduzem muito tecido na equação.

Para encurtar a história, a Radica procura resolver essas deficiências de cap/pop-topper enquanto mantém todas as suas vantagens com seu primeiro produto. Essencialmente uma tampa de caminhão de alumínio de corpo largo, o Moonlander é construído especificamente para acampar de uma forma que o shell médio do campista de caminhão não é. Parece um pouco grande demais e pateta de muitos ângulos, porque seu corpo alargado adiciona espaço para o tipo de cama transversal de tamanho adulto que não caberia dentro das paredes de uma cama ou concha padrão. O Radica é capaz de derrubar uma plataforma de dormir de tamanho normal sobre as laterais da caçamba da picape, criando uma área de dormir confortável até mesmo com a caçamba curta de 1,5 m de um caminhão de médio porte como o Toyota Tacoma, Ford Ranger ou Jeep Gladiador. Os compradores com uma cama de 6,5 pés (2 m) ou 8 pés (2,4 m) podem até aumentar o tamanho para uma plataforma de cama queen.

As dimensões específicas da plataforma de dormir variam de acordo com o modelo do caminhão, mas um caminhão de médio porte terá pelo menos 78 pol. (198 cm) de comprimento e 54 pol. (137 cm) de largura, disse o fundador da Radica, Luke Bushek. Caminhões de tamanho normal suportarão 213 cm (84 pol.) De comprimento para combinar com 54 pol. (ou 152 cm de largura para o tamanho queen).

A outra vantagem do layout da caçamba transversal alta do Moonlander é que ela libera a caçamba abaixo para armazenamento. A plataforma modular de várias peças pode armazenar fora do caminho para liberar espaço para itens altos, como bicicletas ou grandes caixas de acampamento, ou pode ser montada sobre equipamentos superiores, como cozinhas deslizantes, latas de água e geladeiras. Os painéis também podem ser removidos todos juntos para liberar totalmente a caçamba da picape, usando o invólucro Moonlander para simplesmente proteger a carga, assim como um boné básico como Leer ou ARE, só que mais largo.

Com seu design de teto rígido fixo, o Moonlander elimina qualquer necessidade de tecido ou componentes móveis do teto, oferecendo aos viajantes um teto simples e um conjunto de paredes que não requerem configuração além de abrir a escotilha e deslizar para uma boa noite de sono ou um cochilo ao meio-dia. . O design de parede dura também oferece proteção mais robusta contra vento e clima versus tecido.