Empresas de navegação e cadeia de suprimentos mostram ambição climática antes das negociações climáticas críticas

Oslo, Noruega, 05 de junho de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Líderes da indústria naval global estão tomando medidas para alinhar seus negócios com o que é necessário para limitar os piores impactos das mudanças climáticas, de acordo com os presentes em um evento de nível executivo convocados à margem da Nor Shipping. O evento foi convocado antes das negociações críticas do governo de julho na Organização Marítima Internacional (IMO), quando seu principal órgão de decisão, o Comitê de Proteção do Meio Ambiente Marinho (MEPC), deve adotar o projeto de estratégia da IMO de 2023 sobre a redução de gases de efeito estufa ( GEE) de navios.

Reduzir as emissões de gases de efeito estufa do transporte marítimo é crucial para combater as mudanças climáticas. O transporte marítimo é atualmente responsável por aproximadamente 3% das emissões globais, mas suas emissões devem crescer até 30% até 2050.

Em novembro passado, a Science-based Target Initiative (SBTi) lançou a primeira estrutura do mundo para empresas do setor marítimo estabelecerem metas científicas de curto e longo prazo alinhadas com 1,5°C. Mostra que o alinhamento com 1,5°C pode ser alcançado pelas empresas do setor privado se adotarem estratégias para alcançar a descarbonização até a primeira metade da década de 2040. As empresas de navegação já se comprometeram a estabelecer metas climáticas com a Science-based Target Initiative (SBTi) em suas operações e cadeias de valor, alinhadas com a limitação do aumento da temperatura global a 1,5°C acima dos níveis pré-industriais e atingindo emissões líquidas zero até o mais tardar 2050.

Sanda Ojiambo, CEO e Diretora Executiva do UN Global Compact, membro fundador do SBTi disse:" As empresas do setor de transporte marítimo já estão estabelecendo metas com o SBTi para apoiar seus planos de transição e ir além da regulamentação existente para se alinhar à meta de temperatura de 1,5 C. Precisamos ver mais deles incorporando a orientação marítima SBTi em setembro na Cúpula de Ambição Climática organizada pelo Secretário-Geral da ONU. Os governos devem agora igualar a ambição do setor privado trabalhando com a Organização Marítima Internacional para se alinhar a uma ambiciosa meta de descarbonização de emissões totais zero até 2050 com metas de redução de 37% em 2030 e redução de 96% em 2040, a fim de se alinhar à meta de 1,5° meta C do Acordo de Paris."

Razan Al Mubarak, Campeão do Clima de Alto Nível da ONU para a COP28, disse: "2023 é um ano crítico para o transporte marítimo internacional decidir se ele deixará de ser um setor difícil de reduzir para um líder climático. O MEPC 80 da IMO é apenas daqui a um mês, onde os países devem se unir para definir o transporte marítimo em uma trajetória alinhada de 1,5 com metas ambiciosas para 2030 e 2040. Mais de 11.000 empresas aderiram à campanha Race to Zero, apoiada pela ONU, que se comprometeram a reduzir coletivamente as emissões pela metade até 2030, mas apenas 7 companhias de navegação. Eu convoco os agentes de navegação a transformar seus compromissos em ação, incorporando metas de 1,5 SBTi em seus negócios - a corrida está em andamento e agora é a hora de a navegação se juntar."

Várias empresas de navegação já estabeleceram metas bem abaixo de 2C com o SBTi e estão explorando a definição de uma meta alinhada de 1,5. O Sr. Lasse Kristoffersen, CEO da Wallenius Wilhelmsen disse: "Todos nós estamos fazendo muito pouco tarde demais em relação à mudança climática e em Wallenius Wilhelmsen acreditamos que empresas líderes como nós têm uma grande responsabilidade de trazer soluções. -serviço de ponta a ponta com emissão zero até 2027. Não seremos capazes de fazer isso sozinhos e estamos prontos para nos comprometer com parceiros que possam trazer combustível limpo, novas tecnologias que impulsionam a eficiência e infraestrutura de dados com a qual podemos realizar transações. para mim, isso é pessoal. Eu realmente quero fazer a diferença e fazer tudo o que puder para colocar nossa indústria no caminho certo para atingir a meta de 1,5 grau. E acredito que é possível.

Masahiro Takahashi, Diretor Executivo da NYK Line, disse: "Como parte interessada responsável na Cadeia de Suprimentos Global, acreditamos que é essencial alinhar a meta da empresa com a meta de 1,5 graus e é necessário obter a recertificação do SBTi com base na metas atualizadas e plano de transição. Os caminhos para alcançar emissões zero variam entre os setores, particularmente nos setores Difíceis de Abater, como o setor marítimo. Portanto, esperamos que a orientação marítima do SBTi possa servir como uma referência valiosa para muitas empresas de navegação. Um claro 1.5 Um quadro regulatório alinhado no próximo MEPC será importante para apoiar a transição do transporte marítimo, sujeito à crescente confiança na disponibilidade de combustíveis suficientes, incluindo combustíveis drop-in e combustíveis de emissão zero, para alcançar a trajetória. colaboração da indústria, particularmente com o setor de energia e entidades governamentais."