2023 BMW M 1000 R First Look. Por fim, uma Naked M 1000 RR

A BMW conseguiu! Atendeu aos pedidos de uma versão nua de sua principal moto esportiva! Não, não nos referimos à S 1000 R, estamos a falar desta – a 2023 M 1000 R. Inevitavelmente, sempre que é lançada uma nova moto desportiva, as pessoas que não têm interesse em competir clamam por uma versão de rua com todos os potência, toda a eletrônica, toda a badassery, mas apenas com o guidão. Por muito tempo, os fabricantes responderam com versões simplificadas das referidas motos esportivas. Freqüentemente, os quadros, suspensões e até mesmo a eletrônica serão os mesmos (ou semelhantes), mas os motores são neutralizados no interesse do que o OEM pensa que torna uma bicicleta de rua melhor.

Com a 2023 M 1000 R, a BMW finalmente tirou as luvas de pelica e agora oferece às pessoas o que elas querem - uma M 1000 RR sem a maioria das carenagens e um guidão. As especificações do "MR" da BMW (sim, há um espaço entre as letras), a segunda motocicleta da marca M da marca atrás do M RR, são estranhamente semelhantes à superbike completa. Agora obtemos os mesmos 205 hp e 83 lb-ft do 999cc Inline-Four, bem como a mesma (ou similar) eletrônica, quadro, suspensão, freios, rodas de carbono (opcional) e muito mais.

Em comparação com a S 1000 R padrão, a versão M apresenta uma grande melhoria na potência acima de 10.000 rpm, mas a engrenagem também é diferente. Uma roda dentada traseira de 47 dentes substitui a de 45 dentes no S RR, e o MR também tem relações de transmissão mais curtas na 4ª, 5ª e 6ª. Além dessas diferenças, o MR recebe rodas de alumínio forjado e um guidão mais grosso, apenas para citar algumas mudanças importantes.

Assim como o M RR, a aerodinâmica também foi aprimorada e pelo mesmo motivo. Os winglets ajudam a manter a dianteira abaixada para evitar ao máximo a intervenção eletrônica. Eles também fornecem um pouco mais de downforce na frente para melhorar as curvas.

O primeiro lote de modelos M 1000 R está programado para chegar aos EUA em janeiro de 2023 com um preço de $ 21.345. Leia o comunicado de imprensa abaixo para obter o resumo completo da moto, diretamente da BMW.

Comece o comunicado de imprensa:

A BMW Motorrad orgulhosamente apresenta o primeiro M Roadster e o segundo modelo da linha M Motorsport de 2 rodas.

"O MR é o segundo modelo M da BMW Motorrad. Com base nos atuais S 1000 R e S 1000 RR, a substância do produto M 1000 R - MR abreviado - foi ajustada para atender aos requisitos específicos de um roadster superesportivo. A dinâmica de pilotagem fala por si tanto na estrada rural quanto na pista." Ralf Mölleken, Gerente de Projeto Modelos de 4 cilindros

No final de 2018, a BMW Motorrad introduziu a bem-sucedida estratégia de linha de automóveis M Motorsport para sua marca de motocicletas e, desde então, oferece equipamentos especiais M e peças de desempenho M em vários modelos BMW. A nova BMW M 1000 R 2023 – MR para abreviar – é o segundo modelo M da BMW Motorrad a celebrar sua estreia mundial, seguindo a superbike M 1000 RR.

Durante o 50º aniversário da BMW M GmbH, a BMW Motorrad está aderindo à filosofia da marca M da letra mais poderosa do mundo com o novo MR: M é sinônimo de sucesso nas corridas, bem como modelos BMW de rua de alto desempenho e visa clientes com demandas particularmente altas por desempenho, exclusividade e individualidade. Com uma potência de motor de 205 hp, um peso de 438,7 libras e tecnologia de suspensão e aerodinâmica projetadas para uso em pistas de rua de alto desempenho, o novo MR oferece uma experiência de pilotagem dinâmica no segmento roadster anteriormente reservado para superbikes.

Os destaques da nova BMW M 1000 R

1. MOTOR E CHASSIS

"Com o motor da M 1000 R, alcançamos um ato de equilíbrio técnico. Para uso em estradas rurais superesportivas, está disponível uma característica de potência agradável com bastante torque nas faixas de baixa e média rotação, enquanto alta potência de pico é fornecida para andar na pista. A aceleração significativamente melhorada e os valores de força de tração são imediatamente percebidos pelo piloto." Ralf Möllleken, Gerente de Projeto M 1000 R