Honda CL500 2023

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O novo CL500 da Honda apresenta uma rica veia retrô, com inspiração nos CLs originais dos anos 60 e 70. Usando o motor bicilíndrico compatível com a licença A2 da série CB500 da Honda, ele aplica uma nova estrutura tubular de aço com estrutura de diamante, suspensão de longo curso e combinação de roda dianteira/traseira de 19/17 polegadas com bom efeito. Nasceu pronto para os rigores das viagens urbanas, tanto quanto é leve off-road. O estilo de virar a cabeça é rico em detalhes como tanque de combustível arredondado, joelheiras, forquilhas de borracha e silenciador de escapamento de saída dupla com proteção térmica perfurada. Toda a iluminação é LED, o painel, um display LCD negativo e quatro opções de pintura contemporânea fazem com que o CL500 se destaque ainda mais da multidão.

A Honda tem uma longa história de conseguir motos de menor capacidade para pilotos de todo o mundo. Uma combinação de facilidade de uso, desempenho útil do motor, acessibilidade e individualidade distinta equivalem a motocicletas que, com o tempo, passam a significar muito para seus proprietários.

As CLs dos anos 60 e 70 eram essas motos, provando que uma moto leve com dinâmica off-road era muito divertida na cidade. Ultimamente, o estilo de barra alta e cano alto se tornou uma assinatura icônica para muitos pilotos do século XXI.

Clique para a frente 5 décadas e em 2018 o CMX500 Rebel compatível com a licença A2 chegou à gama Honda. Sua velha escola encontra a nova escola em custom cool foi um sucesso instantâneo - e extremamente personalizável. E como um pacote – motor, chassis e estilo – provou ser irresistível para uma legião de jovens pilotos e discretamente continuou a ser a moto personalizada mais vendida na Europa nos últimos dois anos.

Cinco anos depois é hora de algo novo e para 23YM a Honda tem, mais uma vez, uma moto que ostenta orgulhosamente o emblema CL – para pilotos que gostam de ser um pouco diferentes. O CL500 baseia-se fortemente na fórmula dos CLs originais. Ele tem a aparência certa, o motor certo e a durabilidade para acompanhar a agitação urbana. E, quanto à personalização, basta a imaginação do proprietário. Com esta moto não há limite.

Sr. Hiroshi Furuse, Líder de Projeto Grande (LPL), CL500 Honda R&D Japão:

"Desenvolvemos o CL500 como uma máquina que realmente permite que seus proprietários se destaquem da multidão e como uma forma de auto-expressão. Ele pode ser usado e apreciado casualmente - sem hesitação - pela geração jovem em suas vidas diárias e é projetado para se tornar uma parte alegre e integrante de um estilo de vida.Na forma padrão, o estilo de rua off-road tem um charme visual diferente de qualquer outro modelo da linha Honda e pode realmente inspirar os proprietários a levá-lo mais longe em qualquer direção que desejarem. "

O conceito de desenvolvimento usado desde o início do projeto CL500 foi 'Express Yourself'. Visando deliberadamente um grupo demográfico jovem e preocupado com o estilo, é uma bicicleta projetada para se encaixar perfeitamente no estilo de vida do proprietário, com a capacidade de lidar com o deslocamento diário, um longo passeio de fim de semana ou até mesmo algum off-road leve - e para chamar a atenção ao fazer isto.

Claro que, e tal como deveria ser para o motociclista mais jovem, é também eminentemente personalizável e existe uma gama de acessórios genuínos Honda prontos a usar que elevam a personalidade, o carácter prático e o estilo.

O motor de dois cilindros paralelos de 471 cc é o animado e popular motor compatível com a licença A2 da Honda, que produz 34,3 kW de potência e saudáveis ​​43,4 Nm de torque. Ele possui configurações de ECU exclusivas para o serviço CL, e a engrenagem de transmissão final curta oferece aceleração inteligente em toda a cidade, desde o início e através das marchas. A caixa de câmbio de seis marchas é gerenciada por embreagem assistida/deslizante.

A estrutura principal de aço tubular estilo treliça é uma declaração de estilo e base de fácil manuseio. A suspensão de longo curso compreende garfos telescópicos de 41 mm e amortecedor traseiro ajustável, enquanto as rodas – dianteira de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas – usam pneus de padrão de bloco. O

os freios dianteiros e traseiros apresentam modulação ABS especificamente balanceada para excelente desempenho em uma variedade de superfícies, incluindo off-road leve.