Encruzilhada da América verde: Drive Clean Indiana quer que a região seja líder em infraestrutura de veículos elétricos

A estação de carregamento EV na sede do NIRPC em Portage. Northwest Indiana é o lar de mais de 70 estações de carregamento. À medida que os veículos elétricos se tornam mais populares, a Região precisará de ainda mais.

PORTAGE - No ano passado, Robert Parkhurst viu a demanda por veículos elétricos na Garber Chevrolet "disparar".

Parkhurst, gerente de frota comercial de Garber, disse que a concessionária de carros Highland está tentando "ficar à frente da curva", garantindo que eles tenham EVs suficientes no estacionamento e instalando uma estação de carregamento de EV.

"Temos demanda por eles, as pessoas estão encomendando, as pessoas estão perguntando sobre eles, mas tem sido muito, muito lento para conseguir as baterias."

Garber disse que toda a cadeia de suprimentos de EV está emperrada. Ele está trabalhando para instalar uma estação de carregamento há oito meses, mas os materiais atrasados ​​mantiveram o progresso lento.

Com bilhões de dólares em financiamento federal destinados ao estabelecimento de infraestrutura de VE nos próximos anos, os materiais de VE provavelmente se tornarão ainda mais uma mercadoria quente.

Com um futuro cada vez mais elétrico, Carl Lisek quer que a Região esteja pronta.

"Queremos avançar porque sabemos que já há muita construção acontecendo sem esses fundos federais", disse o diretor executivo da Drive Clean Indiana. "Queremos ver nossa área facilitar a mobilidade elétrica e o carregamento elétrico."

Dos 750.000 veículos leves com placas de Indiana, Lisek disse que 0,1% são elétricos. No entanto, os veículos elétricos estão crescendo constantemente em popularidade. De acordo com a Agência Internacional de Energia, as vendas de carros elétricos atingiram um recorde em 2021, elevando o número de veículos elétricos nas estradas para 16,5 milhões. A IEA também estimou que em 2022, 13% dos carros novos vendidos serão elétricos, embora essa previsão não tenha se confirmado.

Carl Lisek, diretor executivo da Drive Clean Indiana, lidera um campo de treinamento de EV na manhã de quinta-feira.

O Cenário de Emissões Líquidas Zero até 2050, que mostra o setor global de energia alcançando emissões líquidas zero de CO2 até 2050, exigiria que os veículos elétricos representassem 60% das vendas de carros novos até 2030, de acordo com a AIE.

Em um esforço para atingir essa meta, o Departamento de Energia dos EUA investirá US$ 5 bilhões em infraestrutura de veículos elétricos por meio do Programa Nacional de Fórmula de Infraestrutura de Veículos Elétricos. O objetivo é criar uma rede nacional de 500.000 carregadores de VE até 2030.

Além disso, Indiana ganhou $ 40,9 milhões por meio do Volkswagen Environmental Mitigation Trust federal. O fundo é resultado de um acordo de US$ 2,9 bilhões feito pela Volkswagen, que admitiu ter violado a Lei do Ar Limpo ao trapacear em testes federais de emissões.

Até agora, Lisek estimou que 70% do dinheiro do acordo com a Volkswagen de Indiana foi para o noroeste de Indiana por causa do Programa de Frota Verde. Ele ajuda os municípios locais a fazer a transição para combustíveis alternativos e é administrado por South Shore Clean Cities e pela Comissão de Planejamento Regional do Noroeste de Indiana.

Existem 412 estações de carregamento públicas espalhadas por Indiana. O condado de LaPorte abriga 12, o condado de Porter tem 13 e o condado de Lake tem 47. Antes do final do ano, Lipsek disse que várias novas estações serão instaladas pela NIPSCO.

Como a "Encruzilhada da América", o estado de Hoosier desempenhará um papel fundamental na criação de um corredor de combustível alternativo confiável. As estações de carregamento continuarão a ser instaladas ao longo de muitas das principais rodovias do estado.

"Estamos sendo informados de que 'o elétrico está chegando', estamos vendo todos esses compromissos de todos os principais fabricantes de automóveis, então como nos preparamos para esse ataque violento?" perguntou Lisek. "Como planejamos o futuro?"

Elaborar um plano eficaz foi o objetivo de um campo de treinamento de EV organizado na quarta-feira pela Drive Clean Indiana e NIRPC. Moradores, eletricistas, revendedores de automóveis, empresários e autoridades municipais se reuniram para saber mais sobre os recursos disponíveis e discutir os regulamentos de VEs.

Um dos maiores problemas com os padrões de EV e os regulamentos de zoneamento é que "simplesmente não existem muitos", explicou Lisek.