Par Western Star 2017/1988 do caminhão Kentucky

Eric Gibson, proprietário da Gibson Truck Lines em Murray, Kentucky, mostrou este impressionante par de Western Stars no Mid-America Trucking Show de 2023 em Louisville, Kentucky.

O trator rodoviário, ou caminhão basculante, é um 4900FA 2017 que foi construído para acompanhar o enorme 88 4964, construído exclusivamente para tração de caminhões e tratores. Gibson encontrou o 4964 e comprou o 4900FA para acompanhá-lo.

Gibson disse que o 4900FA já tinha alguns trabalhos personalizados quando o comprou, incluindo algumas quedas de corpo que o fazem ficar mais baixo. Desde a compra do equipamento, ele adicionou um para-choque personalizado, suporte para dor de cabeça, para-lamas traseiros e muito mais.

A pintura dos para-lamas traseiros, incluindo as riscas, foi feita por Gibson e sua equipe em sua frota de 25 caminhões frigoríficos. Vídeo e fotos de Lawson Rudisill

Gibson disse que o caminhão é basicamente apenas um "trator de estrada normal" sem "nada realmente especial". Ele tem planos de fazer mais trabalhos personalizados no futuro, incluindo uma nova pintura, um novo motor e muito mais.

O outro caminhão de Gibson é o "Big Joe", um Western Star 4964 de 1988 que foi construído para competir em tração de caminhões e tratores.

Gibson encontrou "Big Joe" pela primeira vez no final de 2019 ou início de 2020, mas então já havia sido vendido. Ele continuou procurando por ele para voltar a aparecer e, após cerca de um ano, realocou a plataforma com um fazendeiro em Nebraska. Usando-o para puxar um espalhador, ele explodiu o motor cerca de três semanas depois e o deixou em um galpão quando Gibson o localizou.

Ele então comprou o caminhão e o trouxe de volta para Kentucky, onde está trabalhando nele desde então.

O caminhão parece ter sido originalmente construído pela Tapscott Logging na Virgínia ou na Virgínia Ocidental anos atrás, disse Gibson, e mudou de proprietário várias vezes ao longo dos anos.

Do quadro para cima, o caminhão é um Western Star, mas o trem de rodagem da plataforma é de um destruidor 6x6 de 10 toneladas de nível militar, tornando-o uma espécie de híbrido. É alimentado por um Detroit 60 Series que foi construído pela SS 60 Performance Diesel em Turbotville, Pensilvânia, avaliado em 1.300 cavalos de potência com uma estimativa de 2.600 pés-lb. de torque. É equipado com uma automática Allison de 10 velocidades.

Os pneus são pneus de flutuação que normalmente são usados ​​em espalhadores ou outras aplicações off-road, como extração de madeira. "Definitivamente não são pneus de estrada", observou Gibson.

[Relacionado: 1979 International Transtar II customizado de Andy Goettsch, com sede em Iowa]

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Eric Gibson: Bem, sempre adorei caminhões e, obviamente, esta é a maior feira de caminhões dos Estados Unidos. Sabíamos que faríamos isso há dois anos e começamos a juntar tudo isso e finalmente conseguimos.

Meu nome é Eric Gibson. Eu possuo a Gibson Truck Lines com sede em Murray, Kentucky. Somos um transportador de carga refrigerada, operando principalmente no noroeste e sudeste. Temos 25 caminhões e este é o nosso caminhão puxador. O caminhão rodoviário ou caminhão basculante, como as pessoas o chamam, é um Western Star 4900FA 2017. Ele tinha algumas coisas personalizadas feitas antes de fazermos para fazê-lo ficar mais baixo. Muita gente acha que é um LowMax, mas não é. Sim, acabou de colocar algumas gotas de corpo nele. Motor Detroit DD13, transmissão de 13 velocidades.

Fizemos muitas coisas personalizadas para ele. Pára-choques personalizado, suporte para dor de cabeça personalizado -- suporte para dor de cabeça foi construído pela Fabcor em New Brunswick, Canadá. Eles construíram um rack de dor de cabeça para ele e para o Big Joe. Colocamos pára-lamas nele, pintamos nós mesmos, fizemos tudo, pinstriping. Trator rodoviário normal, não há nada realmente especial nele, exceto quando encontramos aquele, então encontramos o trator rodoviário para acompanhá-lo. Achei que seria algo legal de montar.

Isso é uma tração de caminhão, tração de trator. Isso é o que ele faz. Foi feito para esse tipo de coisa. Achamos na internet. Acho que foi no início de 2020, talvez 2019, e alguém pegou e comprou antes que eu conseguisse, e ele desapareceu provavelmente por quase um ano ou mais, e finalmente o localizei em Nebraska. Um fazendeiro comprou e estava usando para puxar um espalhador de estrume com ele. E acho que durou cerca de três semanas com ele e explodiu um motor, então estava parado em um galpão e eu falei com o cara e comprei, trouxe para casa e estou trabalhando nisso desde então.