MotoExotica eleva a motocicleta Royal Enfield Himalayan

Quando a Royal Enfield convidou a MotoExotica para 'construir a versão definitiva do já capaz Himalaia', o fundador e proprietário desta última empresa, Arjun Raina, ficou emocionado. O resultado da collab é uma motocicleta customizada que pesa menos e ganha ergonomia e performance. Sem mencionar aquele visual sexy desbotado.

A loja personalizada de Arjun Raina fica no sopé do Himalaia, em Dehradun, na Índia. Sua missão, diz ele, era tornar o Himalaia da Royal Enfield sutil e forte, mantendo a identidade geral da moto. Ele queria empurrar o estoque do Himalaia para o próximo nível, para que parecesse mais uma extensão do corpo do piloto combinado com a estética dos picos mais imponentes do mundo.

"É um desafio pegar algo que já é muito bom em algo e torná-lo melhor", diz Arjun. "Foi uma oportunidade que agarramos com as duas mãos. E a melhor parte foi que a Royal Enfield nos deu uma mão aberta para desenvolver a moto com base em nossa experiência e conhecimento."

Para economizar peso, a MotoExotica reconstruiu a moto usando fibra de carbono e equipou-a com modelos mais agressivossuspensão , freios mais afiados e ergonomia capaz de lidar com uma pilotagem agressiva. Eles também adicionaram um tanque de gasolina maior finalizado com os contornos topográficos deMonte Everest . A suspensão USD de longo curso e re-válvula da WP dá à moto costeletas de enduro e suaviza o passeio.

As pinças de quatro pistões param a moto com confiança junto com um rotor flutuante de 12,5 polegadas. A suspensão traseira totalmente ajustável dá ao piloto o controle da sensação da moto, assim como o braço oscilante personalizado com montagem direta.

Este Himalayan tem muita potência e personalidade, desde seu Big Bore 500cc personalizado com um eixo de comando de alta elevação e ECU programável autônomo até seu atraente escapamento de megafone personalizado com extremidade de fibra de carbono.

A borracha de rali e uma combinação de rodas 21/18 fornecem tração confiável em terrenos acidentados.

"Eu sou das montanhas", diz Arjun. "Eu sou uma cabra montesa. E esta bicicleta é uma extensão de mim." Daí a palavra "Cabra" nos gráficos.

Arjun e sua equipe mantiveram o formato geral do farol e não se afastaram muito do formato do tanque de gasolina da stock bike. Eles adicionaram uma carenagem traseira estilo enduro, reajustando a ergonomia para colocar o piloto em uma postura mais ereta. Eles também equiparam a moto com barras mais largas e uma carenagem frontal curvilínea.

"Hoje, se você imaginar um esporte duplo leve", diz Arjun, "o primeiro pensamento que viria à mente seria a interseção de formas de ângulos agudos. Embora essa estratégia fosse tentadora, ela estaria longe do humilde Himalaia. O que queríamos era uma forma que seria inconfundivelmente um Royal Enfield."

A equipe da MotoExotica passou centenas de horas desenhando e ajustando a moto no software de modelagem CAD antes de usar uma máquina CNC para usinar 50 peças personalizadas em seu centro de prototipagem de última geração em Dehradun. Para manter o peso sob controle, eles cobriram o chassi auxiliar com fibra de carbono, um processo trabalhoso feito internamente.

Para criar sinergia entre o Himalaia Supremo e a paisagem rochosa dosopé do Himalaia , a MotoExotica finalizou todas as peças usinadas de bits em alumínio fosco. Em seguida, revestiu a moldura e a placa bash de verde militar. Por fim, acrescentou os contornos do Monte Everest no tanque de gasolina em cinza Nardo para combinar com o acabamento acetinado em fibra de carbono da moto.

Isso não foi tarefa fácil, considerando que o envoltório de vinil não adere muito bem à fibra de carbono. A equipe mascarou tudo, depois usou tinta e laca.

A MotoExotica começou nos anos 2000 fazendo câmaras de expansão para a Yamaha RD350. Eles construíram café racers emisturadorese trocado em suspensão de alto curso em uma moto de rua de 230cc em um momento em queesporte duplo as bicicletas não eram vendidas na Índia. Alguns anos depois. A MotoExotica construiu um motor de rali baseado na KTM Duke 390 que subiu ao pódio noRaid De Himalaya Rally