Novo Shimano GRX visto! 12

Grupo inédito de bicicletas de cascalho visto na Unbound, a maior corrida de cascalho do mundo

Esta competição está encerrada

Por Jack Lucas

Publicação: 4 de junho de 2023 às 9h12

Um novo conjunto de grupos Shimano GRX de 12 velocidades foi visto no Unbound 2023.

O conjunto de grupos retratado é mecânico e construído em torno de um cassete 10-45t XTR M9100. Até agora, vimos apenas uma compilação de 1x.

O conjunto de grupos foi instalado na moto de Taylor Lideen, patrocinado pela Shimano, que montou Unbound XL neste fim de semana - uma versão brutal de 350 milhas da maior corrida de cascalho da temporada, começando na noite anterior ao evento principal de 200 milhas.

Aqui está tudo o que sabemos até agora sobre Shimano GRX de 12 velocidades – e algumas perguntas que ficaram sem resposta.

O conjunto de grupos na foto é emparelhado com um cassete de mountain bike XTR M9100 de 10-45t e 12 velocidades.

Isso significa três grandes mudanças para Shimano GRX.

A mudança chave é a mudança para 12 velocidades de 11 velocidades.

Isso alinha o Shimano GRX com os conjuntos de grupos de mountain bike e estrada da marca.

Ele também aproxima o GRX de seus concorrentes - os conjuntos de grupos XPLR específicos para cascalho da SRAM têm 12 velocidades desde o início, com Campagnolo indo um passo adiante com 13 velocidades para seu grupo radical Ekar.

O cassete 10-45t também nos diz que a Shimano está aumentando a capacidade de seus desviadores 1x GRX.

Os conjuntos de grupos GRX atuais atingem o máximo de 42t para uma configuração de 1x.

A mudança para uma engrenagem pequena de 10 t (mais sobre isso em um segundo) e uma engrenagem grande de 45 t resultará em uma faixa de marcha significativamente maior (450 por cento contra 381 por cento) para pilotos 1x.

Isso aproxima a Shimano de seus rivais, que adotaram mais abertamente os sistemas de transmissão 1x para passeios de cascalho.

SRAM XPLR usa um cassete máximo de 10-44t, então Shimano supera seu principal rival por 1 dente aqui. Campagnolo Ekar oferece opções de cassete 9-36t, 9-42t e 10-44t.

Os pilotos que buscam um alcance ainda maior também têm a opção de especificar um sistema de transmissão mullet com SRAM, com a possibilidade de rodar um monstruoso prato de jantar de 10-52t.

Finalmente, a especificação de um cassete de mountain bike confirma que a Shimano usará seu padrão Micro Spline freehub para a próxima geração de GRX.

Introduzido nos conjuntos de grupos de mountain bike de 12 velocidades da marca, o Micro Spline permite o uso de uma roda dentada pequena de 10t.

O padrão Hyperglide freehub de longa data da Shimano - que o GRX da geração anterior usava - tinha uma engrenagem mínima de 11t.

O cassete XTR também possui a tecnologia Hyperglide + da Shimano, que seria a primeira para o GRX.

O Hyperglide+ vê as rodas dentadas no cassete formadas para ajudar a guiar suavemente a corrente ao mudar para uma marcha mais difícil.

Como a Micro Spline, ela estreou nos conjuntos de grupos de mountain bike da Shimano, mas desde então foi transportada para a estrada com Dura-Ace R9200 e Ultegra R8100.

As pinças de freio foram atualizadas de maneira semelhante aos conjuntos de grupos de bicicletas de estrada mais recentes da Shimano, mudando a porta de sangria para a face externa do corpo.

Olhando para trás agora, percebemos que a nova pinça de design estreou discretamente com o lançamento do belo conjunto de grupos GRX Limited prateado polido da Shimano.

As pinças GRX Limited recebem o código de produto BR-RX820-LE.

Supondo que o resto do conjunto de grupos siga as convenções de nomenclatura típicas da Shimano, o GRX mecânico de 12 velocidades provavelmente viverá sob a família RX820.

O novo câmbio traseiro Shimano GRX de 12 velocidades é visualmente muito semelhante ao câmbio traseiro de mountain bike Deore M6100 existente.

A forma geral é semelhante e, de acordo com os conjuntos de grupos de mountain bike de 12 velocidades da Shimano, o GRX de 12 velocidades elimina o B-link.

Esta pequena placa de liga ficava entre a junta superior do desviador traseiro e o gancho do desviador.

Embora raramente visto, isso pode ser removido e substituído por um suporte de montagem direta especialmente projetado em determinados quadros.

O B-link estava presente na geração anterior do GRX e ainda é visto nos conjuntos de grupos de estrada mais recentes da Shimano.