Taipei Show Tech Randoms: Rodas, Transmissão e Vanlife

Aqui está mais bondade do piso do Taipei Cycle Show, desta vez com muitas rodas, cubos, aros e algumas novas tecnologias interessantes de transmissão, além de algumas coisas do pavilhão ao ar livre de Dirty Formosa, mostrando um pouco do acampamento de carros e da cena vanlife da ilha.

As rodas C1D da BLKTEC tiveram um lançamento tranquilo alguns meses atrás, mas tiveram uma presença sólida no show em várias bicicletas de estande. Destinado a ciclistas de estrada e todo-o-terreno, a construção de uma peça totalmente em carbono usa raios grossos e não radiais para flexão lateral ou torcional zero, colocando toda a sua potência em movimento para a frente.

Os aros não têm gancho, portanto, são apenas tubeless e têm uma largura interna de 20,7 mm para acomodar pneus de 25 mm a 35 mm de largura. A profundidade do aro é de 40 mm e o peso declarado somente do aro é de 380 g, as rodas completas são de 695 g (dianteiras) e 796 g (traseiras). O limite de peso do ciclista+bicicleta é de 120kg (~265lbs). A única desvantagem? Um preço sugerido de US $ 4.880! Temos um conjunto destes em teste.

Ainda não listada em seu site está esta gaiola de garrafa de carbono de 13g, o que a torna a terceira gaiola mais leve que vimos no show. A BLKTEC é mais conhecida por seus cockpits, que foram exibidos em uma bela bicicleta de estrada de aço em seu estande (confira isso em nosso "Resumo de bicicletas" do show).

A FFWD estava exibindo protótipos de rodas de mountain bike, as primeiras da marca tradicionalmente de estrada e triatlo.

Chamados de "Outlaw" e chegando ainda este ano, eles terão aros sem gancho de 20 mm de profundidade com largura interna de 30 mm. O peso declarado (alvo) é de 1.595 g e o preço será de € 1.499.

O novo design do aro da Jetset usa um perfil interno com nervuras exclusivo. Eles dizem que permite torná-los mais leves, aumentando a força e a rigidez.

Eles também tinham um novo design patenteado para orifícios de raio que permite que o mamilo aja mais como uma junta esférica que mantém pressão igual em toda a superfície do mamilo, mesmo quando se inclina para fora da borda em direção ao raio. Eles dizem que os designs tradicionais acabam apoiando uma borda do mamilo no ilhó ou orifício do aro, o que causa forças desiguais que podem dobrar ou enfraquecer o raio e desgastar o mamilo mais rapidamente.

A Recon Components fabrica cassetes CNC ultraleves, mas apenas para os corpos HG freehub tradicionais. Em vez de reinventar o design e contornar as patentes da SRAM, eles criaram (de maneira bastante engenhosa, devo acrescentar) uma luva que se encaixa nos corpos do freehub XD (a parte preta na extremidade do hub). Em seguida, basta deslizar seus cassetes para lá, onde os slots traseiros nos entalhes feitos para cassetes compatíveis com XD, e prendê-lo com um anel de trava padrão. Brilhante.

O cubo HS-G001R da Hubsmith normalmente vem com um anel de acionamento de 60 dentes (mostrado acima, à esquerda) para um engate de 6º, engatando todas as seis linguetas de uma só vez. Mas eles estão lançando um anel de 90 dentes com novas linguetas de deslocamento para acelerar o engate para 2º, mantendo apenas três lingüetas engatadas a qualquer momento.

O Hubsmith E001 é o primeiro cubo motorizado projetado para cascalho e bicicletas de turismo. Pode ter até 500W de potência e atender até 45km/h, dependendo das especificações do cliente OE. Ele pode ser atado a qualquer aro típico, incluindo aros de carbono leves, e possui um encaixe de cassete padrão com, da melhor forma que posso ler, detecção de torque para entrega de potência mais suave.

A KT Taiwan fabrica hubs há décadas; eles foram um dos primeiros fabricantes de freios a tambor e um importante fornecedor em toda a indústria. Com a expiração da patente para catracas em estrela, eles aumentaram a produção deles, dizendo que sua capacidade de fazer a usinagem de alta precisão lhes dá uma vantagem em oferecer sistemas de catraca em estrela de 36 e 54 dentes... e esse negócio tem sido muito bom nos últimos dois anos por causa disso.

Mas este cubo (mostrado acima) mostra outro uso de suas proezas de usinagem - uma catraca de 6 lingüetas com 204 pontos de engate de 102 dentes e um design de lingüeta de deslocamento 3 on/3 off. Isso se traduz em um engajamento de menos de 1º para uma coleta ultrarrápida.

O movimento pedaleiro Fun 5º tem uma maneira única de manter os rolamentos alinhados, ao mesmo tempo em que os torna muito fáceis de substituir. Cada rolamento e o "copo" no invólucro do BB em que eles se encaixam têm um ângulo de cinco graus. Portanto, em vez de exigir ferramentas especiais para remover e uma prensa para colocar novas, basta retirá-las e colocá-las. Super fácil. O próprio BB vem em um design de encaixe por pressão e rosca, com uma ferramenta personalizada (que se parece muito com algo que a maioria das lojas já possui) para auxiliar na instalação.