1UP EUA 2

O suporte de engate duplo Super Duty de 2 polegadas da 1UP USA é de longe, o suporte de bicicleta mais robusto que já usei. E eu tenho um bicicletário no meu carro há mais de 35 anos.

Desde 2001, a 1UP tem se esforçado silenciosamente para fazer os melhores e mais duráveis ​​bicicletários aqui nos EUA,e é evidente que a marca se recusa a cortar custos. Construção de alumínio extrudado, hardware de aço inoxidável e acabamento anodizado retratam escolhas de engenharia e fabricação que visam resistência e longevidade acima de tudo. Tudo resiste à corrosão e à ferrugem, e todas as peças são aparafusadas, tornando a substituição de componentes não apenas possível, mas fácil. E quando você pega um rack 1UP, sente a robustez e a qualidade; meu rack de engate duplo Super Duty de 2 polegadas pesa 47 libras - nada frágil aqui.

Testei o Super Duty Double de 2 polegadas por mais de 6 meses e ele foi montado em um Subaru Outback Wilderness. Meu trajeto diário envolve 2 milhas de estradas de terra ásperas e rochosas. Fiz várias incursões em outras paisagens chocantes, incluindo passagens desbotadas nas montanhas do Novo México. O rack garantiu bicicletas de estrada, cascalho e montanha de alta qualidade durante o período de teste.

Resumidamente:O1UP EUA Super Duty Double de 2 polegadas o rack de engate é o bicicletário mais rígido e durável que já usei. Os materiais, a construção e as peças substituíveis do bombardeiro permitirão que ele dure mais que o veículo no qual está montado. E o sistema de fixação da bicicleta, que usa dois braços de roda, garante que as bicicletas durem o mesmo tempo. As bicicletas não podem se soltar com nada menos que uma falha catastrófica de roda ou rack, e nada toca o quadro, garfo ou componentes - salvando seus acabamentos do desgaste.

Os bicicletários 1UP podem parecer simples e discretos, mas mesmo uma inspeção visual casual revela uma qualidade inegável. O alumínio extrudado domina o rack de engate; a única parte não extrudada é a barra de engate de alumínio 6061 T6 soldada. Uma inspeção mais detalhada revela ferragens de aço inoxidável, até as molas das alavancas que liberam os braços das rodas do mecanismo de catraca. Os únicos componentes de plástico são uma bucha para permitir um movimento mais livre na posição dobrada e nos refletores.

Apenas dois parafusos em cada braço da roda não são de aço inoxidável; eles são zinco amarelo grau 5. Esses parafusos conectam cada braço da roda à bandeja da bicicleta e ao parafuso que prende as bobinas dos pneus. Os engenheiros especificaram esse material para esses locais específicos para evitar a corrosão galvânica. Além disso, esses parafusos são os que mais provavelmente serão substituídos ao longo da vida útil do rack, e os parafusos de zinco custam muito menos do que os parafusos inoxidáveis.

Todo o alumínio, exceto as bandejas das rodas, é protegido por anodização. As bandejas das rodas são revestidas a pó (1UP oferece acabamentos em prata e preto).

Cada componente de rack Super Duty Double 1UP de 2 polegadas é substituível por ferramentas manuais. Os únicos componentes de desgaste real são peças do sistema de catraca que mantém os braços das rodas no lugar e requerem apenas girar alguns parafusos para remover e substituir.

O sistema anti-chocalho da barra de engate "bola expansora de canto" (também de aço inoxidável) combina com a aparência sólida do rack. Isso funciona exatamente como o nome soa; algumas voltas de uma única chave inglesa desde que empurra a bola para fora, prometendo eliminar todo o jogo no receptor do engate. Também permite ajuste infinito da posição do rack dentro do receptor do engate.

A 1UP criou o sistema de braço de roda dupla, que agora é amplamente utilizado por outros. Dois braços dobrados se encaixam e aplicam pressão para dentro e para baixo nos pneus. Nada toca em nada além dos pneus, poupando acabamentos comumente frágeis em quadros, garfos e rodas de carbono. O rack acomoda rodas de 16 a 29 polegadas de diâmetro, pneus de até 3,1 polegadas de largura e uma distância entre eixos de 54 polegadas.

Montar uma bicicleta no rack não poderia ter sido mais fácil. Apenas abri os braços das rodas, coloquei as duas rodas na bandeja da bicicleta e fechei os braços até ver o pneu deformar levemente. Eu poderia abrir os braços das rodas com uma única mão enquanto segurava a bicicleta com a outra. Assim que coloquei um braço da roda no lugar, pude largar a bicicleta completamente.