Diversão do Monstro de Torque Peso Pena: Conheça a Graft EO.12 Electric Dirt Bike

Outra moto elétrica da sujeira chega ao mercado, mas desta vez nosso especialista em e-moto acha que pode ser um vencedor. O Graft EO.12 é superleve, carregado de energia e tem um preço razoável.

O mercado de motocicletas elétricas é um mar de novas renderizações e vaporwares brilhantes - cheio de promessas vazias e provocações. Então, por que estou empolgado com a bicicleta suja Graft EO.12? Vou te dar três boas razões.

A primeira razão é a potência: a EO.12 terá a maior relação torque/peso de qualquer moto suja. O segundo é a equipe: um grupo veterano de criadores e pilotos de EV. Terceiro? É um produto real com 2 anos de desenvolvimento e preparação. Ele foi totalmente testado e está pronto para ser construído sob encomenda.

O mundo EV era um lugar pequeno e estranho uma década atrás, quando comecei a seguir o fundador da Graft, Azizi Tucker. Ele foi um dos primeiros engenheiros dateslae eu estava construindo corridasmotocicletas elétricas no momento. Ele também é engenheiro da Universidade de Michigan, mas vive e trabalha em Taipei, onde a Graft está sediada.

Estou particularmente com ciúmes de sua carreira comXING Mobilidade , um grupo fundado para fabricar máquinas de corrida que parecem se interessar por negócios paralelos. Infinitamente curiosos sobre máquinas elétricas, somos cortados do mesmo tecido.

Além da herança do fundador, a Graft planeja essa mudança há 2 anos e está pronta para construir hoje.

"Em primeiro lugar, somos pilotos hardcore e forçamos muito nossas máquinas a cada pedalada. Como resultado, projetamos uma motocicleta muito robusta para lidar com as realidades do enduro e até mesmo do hard enduro. Temos um design único no qual todos os componentes elétricos podem ser facilmente substituídos em questão de minutos se houver danos causados ​​por colisões. Temos estoque completo de componentes sobressalentes e enviamos aos clientes conforme necessário." -Azizi Tucker, fundador da Graft EV.

●Peso:110 libras. ●Torque: 440 Nm ●Velocidade máxima:50 mph ●Pico de energia:34 cavalos ●Hora de carregar:1,5 horas ●Faixa:3 horas (varia de acordo com o terreno e estilo de pilotagem)●Braço oscilante:Tarugo CNC usinado 6061-T6 Alumínio ●Distância entre eixos:53,8″●Amortecedor:Choque pneumático ajustável de três vias com batente hidráulico ●Suspensão dianteira:Garfo invertido de 42 mm ajustável em três vias com batente hidráulico ●Tipo de Bateria:íon-lítio ●Tensão da bateria:80 V ●Capacidade da bateria:2,7 kWh●Ciclo de vida da bateria:2.000 ciclos de carga●MSRP:$ 8.500-12.500

Graft afirma ter a maior relação peso/potência de qualquere-moto off-road no mercado. Com apenas 110 libras, o EO.12 é peso pena. Combine esse baixo peso com um motor de pico de 25 kW (34 cavalos de potência) e não duvido de suas afirmações.

O número que me deixa empolgado são os impressionantes 440 Nm de torque na roda traseira. A aceleração será mentalmente rápida até sua velocidade máxima de 50 mph. A Graft emprega peças de titânio impressas em 3D para gerenciar essa entrega de torque sem adicionar peso.

Estou ligando agora: a relação torque-peso é a nova moda.

Totalmente 25% da redução de peso do Graft EO.12 vem de um rodado totalmente em carbono. Reduzir a massa não suspensa nas rodas deve tornar esta máquina superviva e ágil.

No entanto, mal-humorado nem sempre é o adjetivo que você deseja quando se fala em fibra de carbono. Quando danificado, o carbono às vezes pode falhar de forma explosiva. Eu ficaria muito nervoso montando isso em um jardim de pedras.

Graft afirma que a bateria de 2,7 kWh do EO.12 oferece 3 horas de trilha. Meu palpite é que a condução agressiva e o terreno montanhoso arenoso podem reduzir isso pela metade, mas isso é verdade para qualquer e-moto.

Depois de algumas horas pedalando duro, você precisará recarregar de qualquer maneira. O EO.12 estará pronto para rodar novamente em 90 minutos, tempo suficiente para almoçar e tirar uma soneca.