À venda: um gêmeo raro

Este é um Margay Concept Go Kart bimotor 1973, é movido por dois motores de corrida de metanol IAME B-Bomb de 135 cc que acionam as rodas traseiras e se beneficia de uma reforma recente completa.

Fora do mundo do karting competitivo, o nome Margay é pouco conhecido, no entanto, dentro da cena do karting, o nome tornou-se lendário, com muitos pilotos de classe mundial iniciando suas carreiras nos karts Margay.

Este kart Margay bimotor tem um motor de corrida de metanol IAME B-Bomb de 135 cc instalado em cada lado do piloto na parte traseira do kart. Cada um aciona o eixo traseiro por meio de uma transmissão final por corrente e roda dentada.

foi fundada em 1964 por Elmer Freber, eles originalmente fabricavam sua popular caixa de câmbio de kart patenteada antes de comprar a empresa King Kart de Milwaukee em 1966 e começar a construir karts a partir do chassi.

Em 2023, Margay venceu mais corridas na World Karting Association (WKA) do que qualquer outro fabricante, e eles construíram mais de 20.000 chassis de kart e contando.

O kart Margay Concept é um projeto bimotor vintage, o exemplo que você vê neste artigo data de 1973. Os karts bimotores não eram novidade na época, eles foram desenvolvidos como uma forma de dobrar efetivamente a potência de saída de um kart usando apenas os motores que quem no mundo do karting já tinha em mãos.

O arranjo de um kart de motor duplo é normalmente sempre o mesmo, ambos os motores são montados na parte traseira atrás do assento do motorista em ambos os lados do chassi e cada motor aciona o eixo traseiro por meio de uma corrente, roda dentada e, às vezes, uma caixa de velocidades.

Este é um anúncio original para o kart de motor duplo Margay Concept II. Como você pode ver, ele tem uma carroceria diferente do kart deste artigo, mas o layout é muito semelhante.

A adição de um motor extra aumenta o peso do veículo, no entanto, aumenta consideravelmente a potência disponível - dependendo da marcha e do modelo específico, a velocidade máxima pode ultrapassar 80-100 mph. Isso é notavelmente rápido quando seu traseiro está a apenas sete centímetros do asfalto e você não tem suspensão.

O kart que você vê aqui é um modelo Margay Concept recentemente reformado de 1973, como você pode ver, é movido por motores duplos, neste caso, um par de motores de metanol monocilíndrico IAME B-Bomb de 135 cc cuspidores de fogo.

Os motores são equipados com carburadores Tillotson, escapamentos aéreos Rupp e suportes de motor fundidos Margay. Ambos foram reconstruídos com rolamentos e vedações de reposição pelo atual proprietário, e a potência é enviada para o eixo traseiro por meio de embreagens duplas Burco e acionamentos por corrente.

Este kart tem uma estrutura tubular de aço cromoly que foi jateada na mídia e repintada em sua cor atual de azul metálico. Cromoly é o termo usado para descrever uma liga de aço que contém cromo e molibdênio, dois dos principais elementos de liga que também contribuem para seu nome - "Chro-Moly".

O motorista precisa ter cuidado para manter os cotovelos dobrados, um erro e você terá uma queimadura feia com os escapamentos expostos.

As ligas de cromoly são mais fortes, mais leves e mais resistentes à corrosão do que o aço padrão, por isso são um material popular para uso em chassis de motocicletas, automóveis e karts.

Os para-choques de aço dianteiro e traseiro deste kart foram recobertos com cromo e os componentes de alumínio foram polidos.

O kart é equipado com um tanque de combustível de plástico de sete quartos, um piso polido e um painel Nassau pintado de branco com listras de dois tons do artista Mike Barton, de Wisconsin.

Atualmente, está sendo colocado à venda em Oak Creek, Wisconsin, em Bring a Trailer e você pode visitar a lista aqui se quiser ler mais sobre isso ou se registrar para licitar.

Imagens cortesia de Bring a Trailer + Margay Products Inc.

Os artigos que Ben escreveu foram publicados na CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, blog oficial do Pinterest, blog oficial do eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge , e muitos mais.